Ciao a tutti
Circa un anno fa ho acquistato una cx3 anno 2019 1.8Diesel sono il secondo proprietario e ad oggi ha circa 76.000km
Premetto che l’uso che ne faccio è di circa 6.000 km all’anno di cui in inverno uso molto cittadino mentre in estate uso misto.
So che non è l’ideale per un diesel
Già dall’inizio in cui non sapendo il discorso rigenerazioni le interrompevo e quindi si è accesa la spia di livello alto olio motore dopo 3000km
Cambio l’olio e la utilizzo facendo terminare le rigenerazioni prima di spegnerla e il problema del livello alto olio l’ho avuto dopo circa 5000km
Ad oggi ho notato che sia se la uso su strada sia che in città l’auto rigenera in media circa ogni 70km, a volte poco piu km a volte addirittura ogni 50km
Ho letto che quando rigenera devo andare su strada in terza o quarta marcia tra i 2500 e i 3000 giri per rigenerare meglio
L’ho fatto per svariate rigenerazioni ma nulla
Sempre ogni 70km rigenera
Ogni rigenerazione dura solitamente tra i 12km e i 17km
Cosa si fa in questi casi?
Ho il fap pieno che non riesce a svuotarsi del tutto ad ogni rigenerazione?
Devo far fare una rigenerazione forzata o smontaggio e pulizia fap?
Ho letto che le auto dovrebbero rigenerare ogni 300km anche più
Prima di portarla in officina dove mi hanno detto che non sempre ti risolvono il problema cambiando pezzi inutili posso provare a fare qualcosa io?
Comprare un accessorio per la diagnosi che faccia anche la rigenerazione forzata? Nel caso sapete indicarmi il modello se qualcuno lo ha fatto e ha esperienza in merito?
Grazie

Ciao, hai guardato qua nel forum? Mi pare di ricordare che se ne è già parlato, credo per problemi agli iniettori..

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Posseggo lo steso motore ma sulla Mazda 3, e le rigenerazioni avvengono circa ogni 350/370km. Chiaramente c'è un problema se avvengono ogni 70km (come le controlli?). secondo me fa fatta una analisi sul DPF , probabilmente visti i tuoi percorsi è intasato.

Si ho letto qualcosa ma alla fine c’è un po’ di confusione tra la possibilità che possano essere gli iniettori il problema o altro
C’è anche chi ha sostituito tutti e quattro gli iniettori per lo stesso problema e non ha risolto la problematica
Per questo chiedevo se nel caso qualcuno avesse veramente risolto e come

Infatti quello decrebbe essere in media il kilometraggio tra una rigenerazione e l’altra
Io vedo quando va in rigenerazione dal display nel menu consumo carburante quando si spegne l’areola blu intorno al disegnino del motore

Ciao, ho avuto lo stesso problema, la mia CX3 1.8d rigenerava dopo 80km, anch'io presa usata, ma da concessionaria Mazda di Vercelli. Anch'io ho provato in tutti i modi a verificare che e rigenerazioni fossero fatte in modo ottimale, ma nulla da fare. Dopo vari controlli e rigenerazioni forzate da parte loro, hanno riconosciuto un difetto agli iniettori, peraltro risaputo, e dopo sostituzione per fortuna a spese loro, ora faccio tranquillamente 400km dopo ogni rigenerazione. Quindi vai tranquillo, sono gli iniettori!!!