Bè lo spero bene che cambia qualcosa tra il 100G ed il 165G hahaha
La questione è che, secondo il mio parere, il 2.0 è poco apprezzabile se lo si utilizza in modalità tranquilla, ancora di più per il 1.5, dove come per tutti gli aspirati, pecca nei bassi regimi rispetto ad un analogo turbo benzina.
Io so che il 1.5 tira fuori una bella grinta solo dopo i 3000 giri e immagino che il 2.0 sia da proprio da sbavo dopo i 3000 giri, infatti l'accelerazione è di un paio di secondi più veloce nel 2.0, ovviamente.
Io non ho preso il 2.0 solo per la questione del bollo salato rispetto al 1.5.... forse se importavano il 2.0 da 120cv avrei preso quello, ma sarebbe stato solo per un mio "capriccio"
