tagliando 40.000: non mi è andata male...
giovedì 21 giugno 2007, 10:34
anche la mia M5 si è sottoposta al tagliando dei 40.000
costo totale 237,52 euro
officina come al consueto cortese (la cortesia è nelle persone, le lacune tecniche o le bugie discendono da mazda italia...
)
novità: hanno stabilito (mazda italia?) che ai tagliandi "normali" si cambia in ogni caso olio e filtro, indipendentemente da quello che è successo nei 20.000 km trascorsi dal precedente tagliando; nel mio caso mi avevano sostituito l'olio dietro richiamo della casa (la famosa modifica pacco unita alla procedura di rigeenrazione manuale) a 31.500 km, ai 40.000 quindi obbligatorio il cambio olio che, nel mio caso, era ormai necessario visto che il livello era a +47 mm dalla F ed a circa -13 mm dalla fatidica X (N.B.astina nuova e quindi maggiore diluizione rispetto a prima
)
capitolo freni: i dischi anteriori sono nuovamente da rettificare ma avendo io rifiutato la sostituzione delle pastiglie (mi hanno garantito altri 5.000 km di vita perchè dovrei cambiarle ora?) si è rimandata la rettifica in concomitanza alla sostituzione pastiglie (quindi più onesti e corretti rispetto alla vicenda di melego, giusto?
)
capitolo sospensioni anteriori: il cigolio che sento passando sui dossi artificiali (rallentatori) è dovuto, dicono, alla estensione massima dell'ammortizzatore, nel senso: l'auto è così,..
al che gli ho detto: bello schifo, neanche avessi una trabant!!
ah, ciliegina finale: regalo di un lussuoso KIT SPORT MARE: un fresbee marchiato mazda (un pò troppo "coperchio bidone di immondizia") e due racchette da spiaggia con relativa pallina, il tutto inserito in una borsa trasparente simil-plastica, a questo punto devo proprio andare in ferie al mare..
alla prossima
costo totale 237,52 euro
officina come al consueto cortese (la cortesia è nelle persone, le lacune tecniche o le bugie discendono da mazda italia...
)
novità: hanno stabilito (mazda italia?) che ai tagliandi "normali" si cambia in ogni caso olio e filtro, indipendentemente da quello che è successo nei 20.000 km trascorsi dal precedente tagliando; nel mio caso mi avevano sostituito l'olio dietro richiamo della casa (la famosa modifica pacco unita alla procedura di rigeenrazione manuale) a 31.500 km, ai 40.000 quindi obbligatorio il cambio olio che, nel mio caso, era ormai necessario visto che il livello era a +47 mm dalla F ed a circa -13 mm dalla fatidica X (N.B.astina nuova e quindi maggiore diluizione rispetto a prima
)
capitolo freni: i dischi anteriori sono nuovamente da rettificare ma avendo io rifiutato la sostituzione delle pastiglie (mi hanno garantito altri 5.000 km di vita perchè dovrei cambiarle ora?) si è rimandata la rettifica in concomitanza alla sostituzione pastiglie (quindi più onesti e corretti rispetto alla vicenda di melego, giusto?
)
capitolo sospensioni anteriori: il cigolio che sento passando sui dossi artificiali (rallentatori) è dovuto, dicono, alla estensione massima dell'ammortizzatore, nel senso: l'auto è così,..
al che gli ho detto: bello schifo, neanche avessi una trabant!!
ah, ciliegina finale: regalo di un lussuoso KIT SPORT MARE: un fresbee marchiato mazda (un pò troppo "coperchio bidone di immondizia") e due racchette da spiaggia con relativa pallina, il tutto inserito in una borsa trasparente simil-plastica, a questo punto devo proprio andare in ferie al mare..
alla prossima
Re: tagliando 40.000: non mi è andata male...
giovedì 21 giugno 2007, 13:16
pj ha scritto:anche la mia M5 si è sottoposta al tagliando dei 40.000
costo totale 237,52 euro
officina come al consueto cortese (la cortesia è nelle persone, le lacune tecniche o le bugie discendono da mazda italia...
novità: hanno stabilito (mazda italia?) che ai tagliandi "normali" si cambia in ogni caso olio e filtro, indipendentemente da quello che è successo nei 20.000 km trascorsi dal precedente tagliando; nel mio caso mi avevano sostituito l'olio dietro richiamo della casa (la famosa modifica pacco unita alla procedura di rigeenrazione manuale) a 31.500 km, ai 40.000 quindi obbligatorio il cambio olio che, nel mio caso, era ormai necessario visto che il livello era a +47 mm dalla F ed a circa -13 mm dalla fatidica X (N.B.astina nuova e quindi maggiore diluizione rispetto a prima
Che bella cosa avere a che fare con persone educate.....un sogno...
pj ha scritto:capitolo freni: i dischi anteriori sono nuovamente da rettificare ma avendo io rifiutato la sostituzione delle pastiglie (mi hanno garantito altri 5.000 km di vita perchè dovrei cambiarle ora?) si è rimandata la rettifica in concomitanza alla sostituzione pastiglie (quindi più onesti e corretti rispetto alla vicenda di melego, giusto?
Mah...non so cosa converrebbe...secondo me dovrebbero cambiarti tutto in garanzia.
Per informazione la mia adesso in frenata sembra un'aereoplano...scriverò tra poco...
pj ha scritto:capitolo sospensioni anteriori: il cigolio che sento passando sui dossi artificiali (rallentatori) è dovuto, dicono, alla estensione massima dell'ammortizzatore, nel senso: l'auto è così,..
al che gli ho detto: bello schifo, neanche avessi una trabant!!
Dovrebbero essere le boccole della barra...come nel mio caso ed in quello di altri...insisti...a noi le hanno sostituite!
pj ha scritto:ah, ciliegina finale: regalo di un lussuoso KIT SPORT MARE: un fresbee marchiato mazda (un pò troppo "coperchio bidone di immondizia") e due racchette da spiaggia con relativa pallina, il tutto inserito in una borsa trasparente simil-plastica, a questo punto devo proprio andare in ferie al mare..
alla prossima
Meglio che non scriva dove dovrebbero metterlo quell'oggetto!!!!!
Non andiamo bene...anzi...andiamo malissimo.
Anch'io devo fare il tagliando...scriverò...a presto
Ciao