Aumento olio in coppa dopo sostituzione rondelle.
giovedì 6 aprile 2017, 9:55
Buondi,
Durante lo scorso inverno ho sostituito le rondelle alla mia Mazda 5 110 CV, anno 2006, km percorsi 118.000. Dopo ulteriori 6000 km fatti (sono a 124.000) ho riscontrato che l’auto e’ decisamente piu’ fluida e reattiva di prima, i consumi sono calati di almeno il 5%, ma l’olio ha ricominciato a salire in coppa: in 6000 chilometri sono vicino a meta’ astina; ero curioso di sapere se altri hanno notato lo stesso comportamento sulle loro vetture.
Ora penso che l’auto renda meglio e consumi meno in virtu’ della migliorata compressione, ma l’aumento olio mi lascia perplesso; buona parte dei 6000 Km sono stati fatti dalla mia signora che non bada a cicli o altro, e comunque nemmeno io ho mai portato a termine eventuali cicli in corso (quando sono arrivato spengo) ma ho almeno sempre usato l’accortezza di scalare una marcia durante le rigenerazioni per dare una mano alle stesse.
L’attuale aumento e’ simile a quello che l’auto presentava da nuova, poi mitigato da un richiamo fatto mi sembra nel 2009. Dopo il richiamo l’aumento era molto minore, per dare un idea la ‘X’ l’avrei ipoteticamente raggiunta in circa 30.000 km; pertanto dopo la sostituzione rondelle l’aumento sembra almeno raddoppiato.
Non e’ questo gran problema in quanto non faccio molti Km all’anno, alla peggio faro’ il tagliando dopo 15.000 anziche’ 20.000 km, ma ero curioso di sapere l’esperienza di altri.
Saluti.
Durante lo scorso inverno ho sostituito le rondelle alla mia Mazda 5 110 CV, anno 2006, km percorsi 118.000. Dopo ulteriori 6000 km fatti (sono a 124.000) ho riscontrato che l’auto e’ decisamente piu’ fluida e reattiva di prima, i consumi sono calati di almeno il 5%, ma l’olio ha ricominciato a salire in coppa: in 6000 chilometri sono vicino a meta’ astina; ero curioso di sapere se altri hanno notato lo stesso comportamento sulle loro vetture.
Ora penso che l’auto renda meglio e consumi meno in virtu’ della migliorata compressione, ma l’aumento olio mi lascia perplesso; buona parte dei 6000 Km sono stati fatti dalla mia signora che non bada a cicli o altro, e comunque nemmeno io ho mai portato a termine eventuali cicli in corso (quando sono arrivato spengo) ma ho almeno sempre usato l’accortezza di scalare una marcia durante le rigenerazioni per dare una mano alle stesse.
L’attuale aumento e’ simile a quello che l’auto presentava da nuova, poi mitigato da un richiamo fatto mi sembra nel 2009. Dopo il richiamo l’aumento era molto minore, per dare un idea la ‘X’ l’avrei ipoteticamente raggiunta in circa 30.000 km; pertanto dopo la sostituzione rondelle l’aumento sembra almeno raddoppiato.
Non e’ questo gran problema in quanto non faccio molti Km all’anno, alla peggio faro’ il tagliando dopo 15.000 anziche’ 20.000 km, ma ero curioso di sapere l’esperienza di altri.
Saluti.