Salve a tutti. Da qualche tempo ho un bel problemino alla mia M5 1.8 110CV. In pratica c'è qualche anomalia al rilevatore della temperatura del liquido refrigerante, la lancetta è sempre tutta giù e si sposta di poco solo dopo molti chilometri. Per questo l'auto rimane accellerata (alla mattina ho il minimo a 3000 giri). Sono stato dal meccanico e dall'elettrauto di fiducia, ma non ne sono riusciti a venire a capo, mi rimane solo l'officina Mazda (la + vicina a 80Km ) che però rimarrà chiusa fino alla fine del mese. Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Mai sentito che il "minimo" dipendesse dalla temperatura (vera o rilevata) del liquido refrigerante!
Fosse così tutte le auto avrebbero il minimo a 3000 appena avviate!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Il 1800 a benzina, a freddo, ha sempre il minimo alto fino a che la lancetta inizia a "tirare". In inverno resta sui 2000 - 2500 giri anche per un minuto almeno Ma anche a ferragosto, temperatura ambiente 35, all'avviamento mattutino il minimo se ne va allegro sui 2000 almeno per 15 secondi.
Evidentemente Simon ha un problema di lettura/interpretazione del sensore (sicuramente si è spostato l'offset in negativo di diversi gradi........ almeno 40 direi), da qui ha il minimo alle stelle fino a che il motore è ben caldo. Magari il sensore è guasto, oppure il connettore non se la passa bene
ciao

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CX5 175 hp - D, AWD AT, Machine Gray, Exclusive + Cruise Pack, 10/2017

ex CX5 165 hp - G, FWD MT, Artic White, Evolve + Pack
ex ex: CX5 160 hp - G, AWD MT Evolve + Pack

Buono a sapersi!

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Anche con la sosituzione il problema è rimasto. Considera che a motore molto caldo la temperaura segna sui 40°........

Quindi la differenza è di circa 50 gradi. E' necessario, a questo punto, collegare la diagnostica per scovare dove sta l'inghippo. In bocca al lupo

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Appuntamento fissato per il 14 settembre. Vi terrò aggiornati