Era già capitato lo scorso inverno, ma recentemente il problema è diventato molto evidente e fastidioso.
Con temperature prossime allo zero, con motore ancora non in temperatura, l'acceleratore tendeva ad indurirsi soprattutto nella primissima fase, quando cioè si "dà" il gas. Mi è stato sostituito in garanzia il cavo acceleratore con conseguente fermo macchina di una settimana ma con auto sostitutiva gratuita.
Una volta riturata la macchina ho potuto constatare che il comando del gas è diventato molto più gradevole......ma il difetto non è scomparso
Ho quindi provveduto personalmente ad eliminare il difetto, spostando lo zero del potenziometro di quel tanto che consente di NON farlo lavorare nella primissima fase dove, notoriamente, il problema di impuntamento è molto diffuso. Tempo necessario per l'operazione: 1 minuto netto
Problema risolto

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CX5 175 hp - D, AWD AT, Machine Gray, Exclusive + Cruise Pack, 10/2017

ex CX5 165 hp - G, FWD MT, Artic White, Evolve + Pack
ex ex: CX5 160 hp - G, AWD MT Evolve + Pack

E' successo anche a me.
Stesso identico problema.
http://mazda6club.altervista.org/forum/viewtopic.php?f=60&t=18133&p=178625&hilit=acceleratore#p178625

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...

Bravo, ecco dove lo avevo letto
ciao e grazie

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CX5 175 hp - D, AWD AT, Machine Gray, Exclusive + Cruise Pack, 10/2017

ex CX5 165 hp - G, FWD MT, Artic White, Evolve + Pack
ex ex: CX5 160 hp - G, AWD MT Evolve + Pack

Io ho il 2.3 benzina del 2002.

L'anno scorso quando lasciavo la macchina ferma tutto il giorno con temperature basse al momento di partire aveva il pedale dell'acceleratore bloccato e solo dando un bel pestone si sbloccava.

Suggerimenti ?

Grazie.

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ex MAZDA 6 w.s. - 2.3 Navy - Dicembre 2002 - Titanium Grey - Km 158.000

Togliere la scatola del filtro aria, il manicotto e arrivare così alla farfalla.
Dopo aver visto dove si incastrava a freddo la farfalla sul corpo farfallato in plastica, io ho limato con un raschietto tutti i residui carboniosi che si erano formati e spianato il leggero scalino formatosi per usura.
Poi, per sicurezza, ho anche messo un piccolo dado sul perno filettato che regola la posizione della farfalla al minimo, in modo da non farla più arrivare dove era in origine, anche se si tratta di una differenza di decimi di millimetro, altrimenti il minimo resterebbe accelerato.
Non ho più avuto problemi.

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...