Mi hanno sostituiti, in garanzia, i dischi freni anteriori (38.000 Km.), in quanto incominciavo a notare di nuovo che il volante mi vibrava in frenata. La rettifica dei dischi fu effettuata a 26.500 Km.
Sostituite anche le pastiglie dei freni anteriori, costo 100,00 euro.

Mah, non so, anch'io penso sia molto legato allo stile di guida.
A 70 mila km la mia M5 ha ancora su le pastiglie originali e i dischi girano lisci come compact disc.
Sarà che non freno neanche con le vecchiette sulle strisce pedonali...

Il mio e' un caso particolare, mentre venivo giu' da Genova in quella specie di autostrada, direi piu' un tortuoso "budello" a due corsie in discesa e ultra pericoloso, in uscita di curva mi sono trovato a circa 120 Km orari una vettura ferma... frenata improvvisa e probabile stress per le pasticche e relativi dischi, pero' mi sono fermato, cosa importante!

anch'io ogni tanto noto questo problemino ad alte velocità.....
fosre saranno le staccate..boh

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MAZDA 3 MPS Black

E' davvero strana la faccenda...come mai ad alcuni vibrano e ad altri no?
Dipende solo dal fatto che mamma Mazda non si rifornisce da un solo costruttore di pastiglie?
Mistero....

Non è detto. In effetti lo stile di guida influisce più di quanto si pensi.
Un uso frequente e poco intenso dei freni mantiene pastiglie e dischi per lunghi periodi ad una temperatura media elevata, sebbene non estrema. Chi frena così di solito fa durare a lungo le pastiglie, ma tende a vetrificarle. Viceversa, un uso più rarefatto ma con frenate più intense, vede l'impianto soggetto ad ampi cicli di riscaldamento estremo e raffreddamento al di sotto della temperatura media standard. Il diverso tensionamento interno residuo dei dischi in ghisa può quindi - o meno - dare luogo a distorsioni ed ovalizzazioni.

Io forse appartengo un pò di più alla seconda categoria, ma non sono uno "staccatore" esagerato.
Ritengo di frenare piuttosto bene....quindi....il fatto che abbia risolto il mio problema dipende solo dal fatto che sul mercato del ricambio vendono pastiglie con materiali "migliori" che probabilmente non sono concessi ai costruttori quando sono in sede di omologazione.
Ti ricordo che lo stesso problema si era presentato con la Premacy ed avevo risolto anche in quella occasione con le pastiglie non originali.
La volta scorsa erano "Lucas" questa volta sono "Ate" ma il risultato è il medesimo

Ciao

Anche io ho notato a circa 15000 km, un leggero tremolio in frenata, più evidente a 22000 km. Precisamente quando premo dolcemte il pedale del freno a 110/120 Kmh.
Conclusione dischi ovalizzati; consulenza post vendita officina mazda.
Risposta: la causa può essere... frenate brusche (meglio colpire l'ostacolo che evitarlo).. se hai ragione paga l'assicurazione. Fortunamente non mi è capitato fare frenate brusche e generalmente faccio una percorrrenza extra urbana con liminiti di velocità.
Vabbe, mazda come da prassi, mi ha accordato in garanzia cambio pastiglie e rettifica dischi.
Al momento mi è stato possibile rimandare l'operazione in garanzia al prossimo tagliando, credo tra sei mesi.
Ho chiesto al capo officina se era preferibile sostituire i dischi anziché rettificarli. Ha risposto SI. A tal punto ho chiesto se c'era la possibilità di cambiare marca . Ha risposto penso di si...si, paghi la differenza. OK.
A questo punto non mi resta che attendere la risposta dei grandi guru del forum. Dischi e pastiglie di che marca? Oppure...

Tutto come da manuale a quanto vedo.....colpito anche tu dal disco tremante.
Non sono certo un guru... ...però ho una certa esperienza .
I dischi non li cambierei assolutamente, sostituirei invece le pastiglie!!
Io "pesto" in maniera decisa e ti assicuro che da quando ho montato le pastiglie "Ate" ( è la ditta che costruisce le "nostre" pinze), non ho MAI più avuto problemi.
Posso frenare da "200 a Zero" con il volante pressochè fermo.
Ciao

... il solito esagerato.....

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