Ciao Sandro,
il sottoscritto ha una M5 110 CV anno 2006; Kmtraggio attuale 90.000.
Risposte ai tuoi quesiti:
1) Trovo il motore alquanto brillante grazie alla coppia generosa, ed al cambio di 6 marce. Intendiamoci non e' certo un fulmine, ma se la cava egregiamente poi sicuramente la 143 CV se la cavera' anche meglio. Per i consumi oscillo far i 15-16 km litro essenzialmente fatti nel'hinterland milanese.
2) Per quanto riguarda il cambio la mia non presenta i difetti che hai citato; non e' legnoso ed ha una buona manovrabilta'. Nessun problema di scalata in nessuna marcia, men che meno la seconda, ed anche la prima entra senza problemi anche a 30 Km ora. Da notare che la prima la utilizzo solo da fermo perche' altrimenti la seconda va sempre bene, tuttavia ho fatto qualche prova giusto venerdi' sera per poterti rispondere.
Quindi per il punto 1 potrebbe essere una questione di aspettativa, ma per il punto 2 penserei che il cambio della M5 che ti propongono possa avere qualche problema; cio' mi fa ricordare che un paio di anni fa ho dovuto cambiare i leveraggi in quanto 1 e 2 non entravano piu' (non ti dico che 'bello' fare la tangenziale in colonna in quelle condizioni...), tuttavia il problema non mi aveva dato nessun segno premonitore.

Saluti.

Grazie per la risposta Provola!
Per le aspettative del motore ovviamente personali, neanche io avevo dei termini di paragone, quindi ne provero' altre per vedere. Per quanto riguarda le marce sembrava proprio di guidare una corriera! Capisco che è una monovolume "abbastanza grande" ma una guida cosi' in centro cittadino ti fa uscire pazzo!!!

Ora chiedo a voi un consiglio:
Ho trovato 2 vetture che mi potrebbero interessare. Ovviamente il mio budget a disposizione ne limita un po' la ricerca. Ma a dir la verità tanti km in meno non ne ho trovate!
E' meglio una M5 del 2006 con pochi (86k) km oppure una del 2008 (120k)?
In termini assoluti la risposta sembra semplice, ma avevo sentito che dal 2008 con il restyling anche il motore aveva subito dei miglioramenti. E' vero? Ne vale la candela quindi prenderla con piu' km?

Ultima domanda. Quella da 110cv che avevo provato all'accensione (check classico delle spie) c'era anche quella del dpf. Come funziona visto che il venditore mi ha detto che non si sa quando "si pulisce il filtro" ma lo si capisce solo ai posteri perchè viene fuori anomalia motore? Chiedo scusa magari per la banalità della domanda...

Non credo di avere il piede TROPPO pesante... ma con la mia 143 non riesco a percorrere oltre i 12 -12,5 km/lt.
Anivo, secondo me tu viaggi solo in discesa...

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Scusate l'assenza! Grazie a tutti e.... sono dei vostri finalmente!!!!

congratulazioni ed auguri!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sì... ok....ma alla fine quale hai preso?

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Ex - Hyundai Kona 1.0 Turbo Style '18 -Tangerine Comet
Ex - Toyota Auris 1.8 Hybrid HSD Lounge '13 - White
Ex - Mercedes A160 Elegance - Silver
Ex - Ex - Mazda5 143cv Speed '06 - Phantom Blue Mica - Grande Carattere

Dopo un mese di silenzio mi butto in previsioni :
Ha preso una 143 cv, all'inizio un pò scettico, poi piano, piano ha preso la mano, il piede dx si è sciolto (il motore già lo era), non è più sceso dall'auto per un attacco di libidine che ancora non è terminato.
La moglie pazientemente lo aspetta ancora per la cena.

per Curioso: magari farei solo discese. Proprio oggi tagliato il traguardo dei 189.000 km ......che treno !!!!

189.000..... pari siamo!

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Buongiorno a tutto il forum.
Mi chiamo Carlo e mi sono sono iscritto al mazdaclub da pochi giorni; non mi sono ancora presentato, nell'apposita sezione, dal momento che non sono ancora possessore di una mazda.
Avrei intenzione di comprare una Mazda5 usata per mia moglie.
devo dire che la lettura di alcuni interventi mi stà quasi facendo cambiare idea.
Domani vado a trattare 2 mazda5 una 143 cv con circa 130.000 Km ed una 110 cv con circa 125.000 km
Cosa mi consigliate

Di primo acchitto la 143!
La cosa più importante in ogni modo è la manutenzione eseguita scrupolosamente magari anche certificata....
Se hai avuto modo di leggere qualche post all'interno del forum la tua attenzione deve essere rivolta a capire se il dpf e le famigerate rondelle iniettori sono stati controllati e/o sotituiti e se è stata controllata la valvola egr.
Saluti

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