fidati che è così.....
ho anche un video che ho fatto in pista ad adria li è un leggero pendolo ma quel che mi serviva.....
a chi mi conosce sa come guido non spericolato ma me la cavo bene

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MAZDA 3 MPS Black

Confermo

ok pendola pure....

certo che pendolo, e ti assicuro chi mi conosce sa come guido e sa che sono l'ultimo a gasarmi ... sempre se mi gaso

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MAZDA 3 MPS Black

Riconfermo

ora posso confermare anch'io

ma quindi cosa si consiglia di fare a chi vuole una vettura più divertente?
Premetto sono un fanatico dell'assetto su moto (tant'è che faccio il sospensionista per hobby) ma di auto non ne so granché... Qual'è il miglior compromesso prezzo/resa per avere una vettura agile e reattiva con un buon grip (sono un fan della trazione posteriore)?

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Amo la moto perché la moto non da pene!!!!

Lavorando sugli angoli si dovrebbe già ottener qualcosa.
Una barra anrollio posteriore "degna di questo nome" dovrebbe fare il resto, senza dover necessariamente sostituire i poco frenati ammortizzatori di serie.

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Auto: Mazda 6 Sw 12/09 2.0 140cv diesel luxury ... grigio . Anno 2009, 60Kkm.

E' complicato montare una barra antirollio?
Considera che sono abbastanza attrezzato al punto da cambiarmi anche gli ammortizzatori e su qualcuna anche la frizione!
Quanto può costare?

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Amo la moto perché la moto non da pene!!!!

Onestamente non so come siano sotto le Mazda.
Il discorso che ho fatto vale un po' per tutte le TA con un comportamente poco incisivo e la coda che segue male.
Dovresti fare un giro per i vari siti internet di prodotti after Market e per i forum Mazda del globo.
Io questa vettura l'ho presa per un uso tranquillo ed autostradale, indi non ricadrò in tentazione di stravolger mezzo mondo (cosa fatta sinora su tutte le mie vecchie auto ).

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Auto: Mazda 6 Sw 12/09 2.0 140cv diesel luxury ... grigio . Anno 2009, 60Kkm.