ciao a tutti, oggi ho guardato l'olio dopo 1900 km e ho notato che è al di sopra della F di 0,8 cm ( premetto che da nuova era gia al di sopra di 3 o 4 mm al di sopra della F, volevo chiedere a voi esperti se andrò avanti molti km pìrima del cambio con questa media.
Inoltre, si muove qualcosa in casa mazda per la risoluzione del "PROBLEMA DPF" , si sa qualcosa?e un 'altra cosa , io in 1900 km nn ho mai notato quando fa il ciclo, il cdb è sempre fisso sui 6.8 /7,2 l/100km, nessun sussulto , minimo sempre regolare , forse sarò io a nn accorgermene , ma davvero ci son stato attento , ma niente!!
un saluto a tutti
ciao

Forse finisce l'agonia dei DPFisti!!!???? Sperumma....

finalmente era ora.....

Anch'io non me ne sono mai accorto, l'unica volta che ho sentito qualcosa, è una volta messa in garage, sentire sotto l'auto un crepitio di metallo molto caldo, dovuto a quanto letto sul forum ad un'innalzamento della temperatura del DPF quando è in fase di pulizia.
La mia, M6 143cv (fine agosto), ha 6000km e il livello si è stabilizzato sul cm sopra la F da circa 4000km, consumo 6,8/7,2. Come consiglio ti direi di tenerla, quando è possibile almeno sui 2000 giri o oltre, per facilitare al meglio la pulizia automatica, come avrai già letto nel forum. E' una scocciatura, avere anche questo da tener sott'occhio, ma comunque sentendo in giro è un po' un problema comune, e come si dice "mal comune, mezzo gaudio".
Speriamo nelle modifiche al più presto, perchè senza sto coso è una macchina fantastica.
Ciao

Un po' alti come consumi, forse perchè cerchi di mantenere il motore al di sopra dei 2000 gitri/min. Io generalmente faccio 16km/lt (con calcolatrice alla mano e non fidandomi dei dati del cdb).
Ritornando al livello dell'olio, per quanto mi riguarda ho da poco superato i 15mila km e ce l'ho a metà tra la F e la X (ultimamente sembra essersi stabilizzato)