io mi sono fatto un pò di conti in tasca, faccio massimo 15000 km anno, quindi il diesel lo ammortizzerei in quasi 8 anni... (usato lo trovi a 2-3000 euro + del benzina e assicurazione e manutenzione costano d+)

Il gpl invece con un risparmio maggiore, consentirebbe di averne convenienza anche con pochi km, o sbaglio ?

Quindi pur essendomi innamorato della mazda3 e avendo trovato un ottimo usato sto esitando un pò...
Certo magari tra 3 annetti i gpl sono migliorati ancora e magari si potrà installare senza problema alcuno... anche perchè mi pare che tutti i motori nuovi siano + delicati, se non pensati a proposito per il gpl tipo la golf

Perchè scusa l'assicurazione costa di più? Sono entrambi 1.6 quasi con gli stessi cavalli quindi credo che sia come assicurazione sia come bollo stiamo li con le somme.
Per quanto riguarda la manutenzione invece, credo che anche qui ci sia poca differenza, se non sbaglio anche per il 1.6 benzina il tagliando è fatto ogni 20.000 km, e non credo che Mazda sia più parsimoniosa con le benzina. Se a questo aggiungi che devi spendere almeno €. 1.300 (al netto dll'incentivo) per l'impianto, allora la differenza tra diesel e gpl si assottiglia di parecchio, dovresti fare veramente almeno 25-30.000 km l'anno per andarci bene. Questo senza considerare la perdita di garanzia.

Se invece veramente sei innamorato della M3 1.6 benzina allora prendila con almeno 3-4 anni di vita così non dai proprio importanza alla garanzia e casomai per risparmiare sui tagliandi li fai fare dal tuo meccanico di fiducia tanto i motori a benzina sono più facili da fargli la manutenzione.

Ho avuto un auto GPL, ho amici con auto a GPL, e posso assicurarti che rispetto all'alimentazione a benzina, alla fine vai a risparmiare il 40% (se l'impianto è messo a punto bene e non dà intoppi col tempo). Già col metano andresti ancora più in là col risparmio, però ancora adesso questa forma di alimentazione è ancora un incognita su alcuni modelli di auto ed inoltre la distribuzione è un pò carente, soprattutto nel meridione.

_________________
NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

mi sono spiegato un pò male, il diesel costa d+ come assicurazione perchè sti infamoni danno per supposto che tu faccia più km, quindi una 50€ in più sull'RC ci stanno.

Detto questo, la 16 benza costa usato un pò di meno, io ne ho trovata una del dicembre 2006 con 15000 km in perfetto stato e full optional (con il confort pack) a 12500€, mentre il 16D l'ho trovato prevalentemente sui 15000€.
Quindi considerando un risparmio di 2500€ alla base, e una percorrenza massima di 15000Km (se non vado in vacanza in auto anche meno), il risparmio dato dal diesel, considerando le medie km trovate sul sito (che poi sono quelle della casa meno 2km/l circa) si aggira sui 400€ (con il gasolio al costo attuale, se raggiunge la verde le cose peggiorano) che si tradurrebbe in almeno 7 anni di vita dell'auto per ammortizzare i 2500€.

Il discorso manutenzione, ditemi ovviamente se sbaglio, è che il Diesel è leggermente più delicato. Un pò di acqua nel gasolio e sono danni seri (e capita spesso al sud o in abruzzo), mentre il benzina mazda è un pò un pompone ma sicuramente solido.
Infine i tagliandi li farò dal mio meccanico di fiducia, che se li certifica non invalida la garanzia. Tra l'altro a Roma l'unica concessionaria rimasta mi è scomoda... quindi ci andrei solo per eventuali problemi in garanzia (meglio se ce la porta il mio meccanico...)

Complessivamente quindi la 3 a benza, con i suoi 13 km/l sul misto (in città moto rulez ) e la possibilità di un bel gpl tra un paio di annetti quando sarà uscito l'euro 5 e le euro 4 subiranno i blocchi del traffico, mi sembra la soluzione più adatta al mio uso (il diesel a roma a quel punto me lo bloccherebbero di nuovo) e alla vita media delle mie auto.
Se poi si potesse mettere il gpl presso la mazda e non invalidare la garanzia..., cosa che alcuni sostengono sia possibile, sarebbe l'ideale !

Scusami forse sono stato un troppo rompi!

In bocca al lupo col Benzina e col Gas e facci sapere ogni tanto come và la tua piccolina!

_________________
NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

altro che rompi tutte considerazioni correttissime.
L'uso prevalente è fuori città in autostrada, o in città solo in orari serali senza particolare traffico, di giorno evito

I consumi li ho dedotti da quanto riportato su questo forum dai vari utenti, che suggeriscono per un uso misto i consumi suddetti. Se anche considerassi quelli della casa, poi, non cambierebbe niente.

La manutenzione e i tagliandi, hai pienamente ragione sul fatto di informarsi bene, d'altra parte Mazda a roma ha dismesso il concessionario sotto casa, e i rimanenti sono davvero terribilimente scomodi, oltre al fatto che non si sa mai come ti trattano. Per ora tanto il primo tagliando l'auto l'ha fatto, quindi se ne parlerebbe tra un anno

Un altro motivo per la benzina + GPL è proprio dato dal fatto che dopo 4 anni ci saranno gli euro 5 quasi sicuramente e a Roma rompono abbastanza... quindi ipotizzando un gpl su motore benzina, potevo allungare la vita utile (ambientalmente parlando) del motore. Certo con i problemi al GPL che alcuni riportano... BOH il dubbio è 3 giorni che mi attanaglia !!! Certo con il GPL il risparmio sarebbe davvero notevole, anche pensando di montarlo solo tra 2 anni (quando molti mazdisti avranno postato di problemi o meno) verso il termine della garanzia mazda.

Per quanto riguarda il prezzo, effettivamente quattroruote fornisce prezzi più bassi, però guardando tutti gli annunci sia in italia che in germania, per auto con un 1 anno o poco più di vita e un chilometraggio ridotto, il costo è superiore a quanto ho trovato per il benzina e sui 15000 per il diesel (in Italia 15K, in Germania un pò di meno ma poi devi aggiungere altri costi)
Se non altro a 12500 mi prenderei la dotazione full di un non fumatore, e senza graffi. Spendere meno mi piacerebbe, ma non si può avere tutto, pensa che ero tentato di prenderla nuova nella promozione attuale...

Cmq grazie mille per i consigli

P.S. il Diesel non ha il problema dell'olio ? a tal proposito pare che tutti i motori diesel euro 4 abbiano problemi, il mio capo ne ha con il merceds classe B se non va abbastanza veloce... ovvero se la usasse in città !

Sono a quota 40.000 km e va tutto ok!!! consuma esattamente la metà che a benzina e ha le stesse prestazioni, è uno SPETTACOLO!!!!

Grande
Continua a tenerci informati !!!
Alla fine che impianto hai montato e quanto hai speso ?
La lubrificazione la garantisce il flashlube o come mi hanno spiegato, il motore va misto benzina gpl ? Mi dicevano infatti che quando dai di gas parte l'iniezione di benza, mentre a regime va a gas. Inoltre si avvia a benzina etc etc.
Per la garanzia hai sentito la Mazda ? in teoria decade solo sui pezzi interessati dall'impianto, che però la fornisce di suo, ma non so sospensioni, cambio, elettronica etc etc..
Mi stai fomentando , per ora credo di aspettare, ma entro la fine del 2009 sicuro lo monto (3 anni di garanzia mazda e 2 dell'impianto), se non prima nel caso dovessi sforare con i km percorsi quest'anno

P.S. mi hanno consigliato, anche per vecchi impianti, di andare a benzina quando si spreme il motore, chessò correndo in montagna ad esempio, o andando a 200 in autostrada Non so se valga ancora ma...

Ciao a tutti ho letto solo ora questo argomento, ho una Mazda 1.6 benzina del 2004 lo comprata e dopo 10.000Km lo trasformata a GPL, con un impianto sequeziale BRC, ora la macchina ne ha 90.000Km, ma devo dire che non mi ha mai dato nessun problema anche spremendola molto. L'unico problema e che il GPL essendo più secco rovina la sonda dei gas di scarico e ogni tanto, la centralina sente una miscela povera e in cabina si accende la spia del motore, ma nel giro di qualche giorno tutto torna apposto. E' buona regola ogni 4-5 mesi fare un pieno di benza e usarla a benza per una settimana abbondante in modo da lubrificare un pò tutto. Altra buona regola e quando si fa benzina, per l'accensione che avviene sempre a benzina, fare la 98-99 ottani, sempre sarebbe meglio, ogni tanto è consigliato. Per darvi dei tempi di manutenzione le Candele si rovinano dopo 80.000Km meglio sostituirle con delle candele per GPL, per il peso del impianto le sostensioni non hanno subito per ora nessun intervento, e le gomme di serie sono durate 60.000Km.

Ottime info !!!
Hai fatto BRC perchè migliore del Landi o semplicemente perchè l'installatore era quello che conoscevi ?
Il flashlube l'hai installato ?
Fare un giretto a benza cmq non è certo un problema, tanto data la carenza di distributori gpl temo che spesso mi toccherebbe anche se ne ho uno abbastanza vicino casa !
Mi sa tanto che se quest'anno vedo che sforo i 10-15.000 Km procedo con l'installazione alla faccia della garanzia..., sperando ovviamente di trovare ancora gli incentivi a inizio 2009, intanto cerco un installatore vicino casa...