io non ho copito dove si trova nel manuale fe 5o. ho scaricato il manuale ma ,non ho capito come si faccia ad andare a vedere ciò che m'interessa, potreste spiegarmelo? grazie mille.

il filtro è qui ..



i punti rossi sono le viti da svitare
i punti verdi i tubi da staccare

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Come dice Morfy staccate i tubi (puntino verde),svitate i buloni (puntino rosso) staccate il connettore elettrico e togliete il corpo filtro+supporto dalla macchina.
Poi svitate il filtro dal supporto (occhio che è pieno di gasolio).
Quindi togliete dal filtro la parte sottostante in plastica bianca.
Montate la parte di sotto al nuovo filtro e riempitelo di gasolio,quindi avvitatelo al supporto senza farvi la doccia col gasolio.
Rimontate buloni,tubi e connettore.
Pompate un po' di colpi sullo stantuffo in gomma nera posto sull'alloggiamento del filtro per riempirlo bene di gasolio.
Salire in macchina e avviare fino all'accenzione (mai + di 30 sec di seguito).
Cotto no...mangiato si!!

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Se non sai le cose è tutto a posto... ma se le sai diventi pericoloso

Mazda 6 Touring 150000 km
Guarita da "rondellite" acuta

ok grazie mille . io volevo capire come si usa il manuale , andando a cliccare sul problema spicifico che uno possa avere? spero di essere stato chiaro.visto che ci siamo vi chiedo un'informazione:è vero che il filtro dell'olio è molto meglio metterlo sempre originale per via di un gommino? che io non sò, ne dov'è , è ne a cosa serve, spero che voi abbiate capito. grazie

oliare con un filo (un filo!) di olio la guarnizione in gomma prima di montare il filtro


io non lo riempio mai ... basta fare l'operazione di pompaggio che riporti dopo e il gioco è fatto... (si rischiamo docce e gasolio sparso nel vano motore non è buona cosa...)

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Il manuale è diviso in capitoli in base alle componenti della vettura (basta guardarci per capirlo) e si usa cercando nel capitolo corrispondente alla parte che interessa, non saprei come altro spiegare!
I filtri vanno bene tutti quelli dichiarati per il tuo modello di auto, finora nessuno ha segnalato problemi, mai sentito parlare di gommini anomali!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ok grazie mille.

Se in quella nuova fosse stato così l'avrei fatto io il lavoro. Purtroppo è molto più scomodo perchè l'hanno "arretrato" ed è finito sotto allo scatolato (praticamente la parte superiore è completamente coperta).

Domattina son d'accordo che la porto dal mio amico meccanico, se riesco faccio una foto.

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray

Ma hai l'ultima Mazda 6?

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Certo, è scritto anche in firma...

Allego foto del "posticino nascosto" dove si rintana il filtro del gasolio nella versione GH con motore da 140CV
Stamattina son passato dal meccanico ma quando ha visto il lavoro da fare mi ha rimandato a domani...

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray