Ebbene sì, dopo aver percorso oltre 18000Km, senza grossi problemi, ieri mi si è acceso di tutto sul cruscotto con 2 tipologie di messaggi, il primo è legato al sistema di carica batteria 12 V ed il msg completo indica "se utilizzato in questa condizione, l veicolo potrebbe arrestarsi.
Contattare un riparatore specializzato e far ispezionare il veicolo.

il secondo msg dice: Sistema Ibrido malfunzionante. Il veicolo non è guidabile. Contattare un riparatore specializzato e far ispezionare il veicolo.

ed in effetti l'ulteriore messaggio dice di accostare rapidamente e di parcheggiare l'auto in un posto sicuro e la macchina non si muove più, riaccendo l'auto e riparte, con i msg sempre attivi per poi ribloccarsi dopo pochissimi km, domani mattina la porto in officina e vediamo, fortunatamente l'officina Mazda è ha 3 km da casa mia.
Martino

P.S. spero di non rimpiangere la mia vecchia Toyota Corolla, che in 3 anni e 80000 km ha visto l'officina solo per i tagliandi

Aggiornamento:

Mi ha chiamato l'officina dicendomi che hanno eliminato diversi messaggi di malfunzionamento con un aggiornamento software, ma che ho comunque la pompa dell'acqua per il raffreddamento delle batterie KO, guasto che se non ricordo male hanno già avuto anche altri utilizzatori, il pezzo non è disponibile immediatamente e a detta di Mazda Italia contano di ridarmi l'auto per venerdì, speriamo bene

Aggiornamento,

L'auto dopo una settimana è ancora in officina Mazda, sono in attesa della pompa dell'acqua che dovrebbe arrivare lunedì, sembrerebbe, ma utilizzo il condizionale, che la nuova pompa dell'acqua che arriverà sia differente da quella attualmente presente.

sono riuscito finalmente ad avere anche la sostitutiva direttamente da Mazda, anche se con notevole ritardo, dovuto all'officina che non ha attivato tempestivamente Europ assistance, il servizio Clienti mi ha comunicato che per guasti in garanzia, con un fermo macchina superiore ad 1 giorno, la concessionaria deve attivare la richiesta di auto sostitutiva tramite Europ assistance, come sostitutiva mi hanno dato una Jeep Renegade diesel, prenotata fino a mercoledì, giorno in cui mi dovranno ridare la vettura.

Ora essendo la mia auto un NLT con Arval, chiederò lo storno dei giorni per cui non ho goduto dell'auto non per colpa mia, la vedo molto dura però ci provo.

Martino

Macchina ritirata martedì sera dopo oltre una settimana di fermo auto, sostituita pompa dell'acqua per il raffreddamento pacco batterie, speriamo bene

Bene. Si, speriamo.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao
A me è capitata la stessa cosa 10 giorni fa, neanche dopo 10.000 km.
Ho appena ritirato l’auto, stessa diagnosi e stessa riparazione.
Dato che è passato qualche mese dal tuo disguido, volevo sapere se tutto funziona a dovere.
Sai, il tipo di guasto non mi lascia tranquillo per il futuro
Grazie

Devo essere sincero, dopo averla ritirata viaggiavo con la paura che la spia si potesse accendere nuovamente, ora ho superato il 26 km e per ora tutto ok, anzi devo dire che nel tempo è migliorata molto anche nei consumi, però non sono ancora tranquillissimo, incrociamo le dita

Grazie Marvin per il feedback.
Spero di non trovarmi più in tangenziale con il motore che va in recovery e si spegne....
Detto questo, hai ragione quando dici che i consumi vanno meglio. E' come se lavorasse più come full hybrid, spremendo meglio la batteria e facendola intervenire più spesso (prima carica sotto il 10% usava sempre il termico, ora invece usa l'elettrico più spesso).