Ricevuta stamanbi lettera per il richiamo, la mia è una CX30 Skyactive-G.

Ciao a tutti... ho ricevuto una raccomandata di richiamo per un eventuale problema che secondo me NON esiste... anzi... è il contrario... almeno sulla versione G rispetto la X...

cito...

"[...], a causa di un errore software della centralina di controllo motore (PCM), le centraline elettroniche deputate al monitoraggio di bordo del consumo carburante, [...], potrebbero registrare un chilometraggio superiore rispetto a quello effettivo correttamente visualizzato sul quadro strumenti."

Questa segnalazione NON vuole dire nulla, NON ha senso almeno per come è scritta.

Tra l'altro io ho il monitoraggio effettuato con EXCEL da quando l'ho acquistata e su un chilometraggio di ormai 40.000 Km... quindi molto molto attendibile... la mia versione G 150CV CONSUMA EFFETTIVAMENTE 6,07-6,08 litri / 100 Km quale MEDIA STORICA MATEMATICA, consumo REALE al 100%, rispetto quanto indicato sul CDB 6,3 litri / 100Km... quindi nella REALTA' consuma MENO di quanto indicato dal CDB... circa il 3% in media di meno.

Ma era questione che su questo forum già scrivo da 2 anni.

Tuttavia, dalla segnalazione pervenuta via raccomandata sembrerebbe venga denunciato il contrario... quindi consumi reali superiori al vero... ma questo non può riguardare la versione G... semmai è la X a consumare di più di quanto rappresentato sul CDB... a memoria di alcuni dati che avevo visto pubblicati.

Mi aspettavo altri tipi di richiami... tipo sostituzione a tutti dei dischi freno e pastiglie... io non freno quindi sono ancora OK... oppure riverniciatura di alcuni colori molto delicati (per fortuna il mio machine gray metallic non lo è tutto sommato)...

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Charles del 'richiamo' per la pcm del motore G se ne parla già qui viewtopic.php?f=221&t=31890

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CX-30 MY2021 2.0L 122CV M-Hybrid FWD MT Executive Arctic White

Riapro il discorso, dato che finalmente sono riuscito a fare l'aggiornamento, e mi spiace dirlo, ma presso un'altra concessionaria, ma questa è un'altra storia. Radiatore nessun problema, e la differenza, e non da poco, riguarda l'erogazione della potenza, mi sembra notevolmente migliorata anche a livello consumi. La macchina, cambio automatico, fin da nuova mancava di spunto in accelerazione, se non affondando di brutto il pedale, e non era molto lineare in basso, quando acceleravo anche leggermente, aveva come una sorta di attimo di ritardo nella risposta pur andando su di giri, sembrava che avesse, a volte non sempre, come una sorta di "mancanza" non saprei spiegarmi meglio. Adesso il ritardo è sparito, prende subito i giri e la risposta è pronta e lineare. I consumi, dopo 40.000 km si sono assestati su 5.9/100 km.

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CX-30 SkyactivX Exclusive 6 Marce Automatica 2WD Deep Crystal Blue Metallic 2019