quindi,praticamente,basta collegare quel punto del circuito ad una massa e tenere premuto il gas per 5 secondi?
ho capito bene?

no devi premere e rilasciare l'acceleratore 5 volte, traducendo paro paro la procedura è:

1. Accendere il quadro
2. Collegare il pin evidenziato dal cerchietto rosso a massa (telaio).
3. Premere a fondo l'acceleratore e rilasciarlo 5 volte.
4. Spegnere in quadro.

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Mazda3 2.2-185

beh dai,da tenerlo premuto 5 sec o 5 volte cosa cambia?
meticolosooooo

mi raccomando la velocità d'esecuzione, altrimenti nn funziona!!

una volta acceso il quadro e messo a massa quel pin
premere e rilasciare l'acceleratore per 5 volte in rapida successione, e subito spegnere il quadro

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attualmente M6 MY13 2.2D (110kw) auto SW exceed snow flake
prima M6 MY08 2.0D (103kw) SW executive 288000km storm blue
prima M6 MY03 2.0D (100kw) SW touring 320000km strato blue

una domanda,forse stupida.
Bisogna aspettare che si accenda la spia oppure la si fa al cambio olio?

nn ho una risposta
io per verificare il funzionamento ho atteso l'accensione della spia, magari può essere che facendolo anche prima del tempo si resetti il conteggio dei 22000km (termine di accensione della spia dall'ultimo reset effettuato)

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ok,grazie comunque,giusto per avere un'idea.
Sicuramente,la procedura azzera dal momento in cui la si fa,ammesso che l'abbia presa.
Vediamo,grazie per ora.

nessuno l'ha provata oppure sa se funziona anche su M6 cd 143Cv del 2006?

Parlano di motori dal 2006 al 2009,c'e' dentro anche il 143

Questa operazione è necessaria quando si fa il tagliando non presso la rete ufficiale?
Se il mio meccanico ha la diagnosi? (ovviamente generica, non mazda)

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
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