Batteria morta all'improvviso

[Ormisda]

Buongiorno a tutti, la questione batteria è una nota dolente che pare come una spada di Damolcle per la ns. vettura. In pratica, in qualsiasi momento potrebbe lasciarci a piedi. La prima cosa che feci, all'atto dell'acquisto (mod.2021) fu di procurarmi un booster da tenere in auto (mai utilizzato su questa vettura). Come lasciavo uno sportello aperto per più di qualche secondo, si attivava l'avviso acustico dell'allarme batteria, risolto in occasione del primo tagliando con aggiornamento software. Pur essendo finora perfettamente efficiente, nella mia quarantennale eseprienza da patentato, sono abituato a durate batterie su vari modelli di auto di 6/7 anni. Appena presa, misurai la tensione ai capi della batteria e notai che era un po' bassina (12,54V). A motore in moto, l'alternatore la innalza a circa 14V. Oggi, anche dopo un bel viaggio lungo, misura 12,55V. Con queste tensioni, su altri modelli di auto la batteria è da ritenersi abbastanza scarica (es. con la Fiat Bravo non si avvia) mentre su questo modello funziona egregiamente. Qualcuno sa qual è la tensione minima della batteria che potrebbe preludere ad un mancato avviamento? Questo perchè in tal caso, si potrebbe monitorare nel tempo. Ovviamente, se la batteria si guasta per problemi costruttivi (es. guasto improvviso di qualche elemento) c'è poco da fare, e sulla differenza tra la tensione misurata a motore spento e quella in fase di carica, quel circa 1,5V di differenza di potenziale potrebbe rappresentare un sollecito continuo alla batteria, mentre per altri modelli, a piena carica raggiungono tensioni a vuoto di circa 13,9V. Ciao

[CharlesIngalls]

Denunciato anche io la questione batteria al primo tagliando... me la ricaricarono e devo dire che quest'anno (quindi sono passati 12 mesi)... si comporta molto meglio di allora, la stessa.

Cmq sia chiederò di verificarla.

Lo scorso anno stentava l'avvio e il voltaggio era sotto i 12V (11,8-11,9V). Batteria penosa.

[Calogero]

Batteria cambiata in garanzia.... ad oggi tutto ok... 23/12/22

[CharlesIngalls]

Verificato il voltaggio della batteria... oggi pomeriggio stava a 11,61V...!!!

[CharlesIngalls]

Batteria cambiata in garanzia in occasione del 2° tagliando.

[CharlesIngalls]

Ciao ragazzi... come vi avevo accennato... ero riuscito a far sostituire in garanzia la batteria perchè sebbene integra, il minimo voltaggio rilevato prima dell'accensione si spinse anche a 11,6V con uso praticamente quasi quotidiano.
L'auto si è sempre avviata anche se senza quello spunto bello e pieno.

Lo feci presente e insistendo me la sostituirono. Del resto non era normale una batteria che da ferma è a 11,6V e dopo 10Km è a 12,1V appena.

Questa nuova funziona tranquillamente ma il voltaggio è sempre basso... rilevo 12,2V... secondo me NON è normale.

Dovrebbe stare più verso i 12,8V.

Secondo me, il vero problema NON è la batteria, bensì qualcosa d'altro.

Se faccio 30 Km... il voltaggio sale oltre 13V. Non l'ho mai misurato ma dovrebbe essere più verso i 14V.

Il giorno dopo non può stare a 12,2V. Qualcosa non torna e questo deve farci riflettere.

Per me bisogna approfondire l'impianto elettrico della vettura, come è stato progettato e realizzato.

Riuscite a postare i vostri voltaggi da ferma e subito dopo un lungo viaggio?

Inizio io nel corso della settimana entrante su batteria nuova sostituita in garanzia. Condividiamo i dati.

[Marco B. Milano]

Buongiorno
Io possiedo una cx 30 acquistata febbraio 2020
La mia batteria fin dall'acquisto risulta sempre a 3 tacche e mi è capitato in autostrada vederla arrivare a 1 tacca
Venerdì farò il 3° tagliando e chiederò aggiornamento AL035A come avete indicato

[dinolib]

Non credo sia la stessa batteria.
Le tacche che vedi sul display sono quelle del m-hybrid.
La batteria invece che si scarica è quella classica al piombo di servizio (che si vede nel vano motore) a 12V nominali.

La carica dell'ibrido è volutamente sempre fra 1 e 3.
Se ti capiterà di andare in montagna, però, in discesa arriva anche a 5, in salita scende a 0.

[Marco B. Milano]

Buongiorno
Grazie per il rapido feedback
Si è il pannello m- hybrid a cui facevo riferimento e ho effettivamente constatato in montagna è arrivato a 5.
Mi rinfranca il sapere che è normale avere 3 tacche
Temevo già problemi visto che a Febbraio mi scadono i 3 anni di garanzia
Molto di aiuto il vs supporto

[piedipiuma]

@Marco B. Milano Secondo te il livello della batteria che mostra lo schermo indica il valore solo di quella al litio vero? Non è che lo stato del condensatore è dato da quelle piccole barre in basso a destra dello schermo ? Il concessionario dove ho comperato non sa cosa sono.