Sì chiaro, è da 5 Ampere, quindi almeno una giornata va via se la batteria è a zero. Lo scopo è quello di intervenire non appena si ha il sospetto che la batteria dia problemi di spunto iniziale, te ne accorgi quando la batteria inizia a non performare come dovrebbe.

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Sembra la mia storia, uguale uguale portata in assistenza fatto software nuovo, ritirata ieri e per adesso è ok.

Ho avuto la seguente brutta esperienza: CX30 180cv AWD Skyactive. Ritirata a marzo. A giugno, dopo fermo di ca. 5 gg., batteria totalmente scarica, la macchina è paralizzata, ci sono voluti 2 booster per metterla in moto e farla salire sul carro attrezzi. Sostituiscono la batteria ma ci vogliono 10gg di fermo per i controlli in casa madre, nessun motivo addotto. A settembre stesso scherzo, batteria a zero dopo 7 gg di fermo in box , l'auto resta ferma 2 settimane, batteria sostituita e problema imputato ad 'aggiornamenti'. Per ora va, ma siamo a nove mesi dal ritiro e già due batterie a zero.....

Purtroppo è successo anche a me, CX30 Skyactive X, 4WD, cambio automatico. Con il booster è subito ripartita, in Mazda hanno ricaricato il SW con nuova release (condanno il fatto che se c'è un richiamo ufficiale da casa madre, perchè non sono stato contattato?)

Aggiorno la mia storia: dopo due batterie a zero da marzo, l'ultima a settembre, al rientro dalle ferie natalizia (7 giorni senza accensione, ricoverata in box a +15C°), la batteria è di nuovo a zero. E siamo alla terza in 10 mesi.
Assistenza arriva e col booster va in moto, dal 3 gennaio è ricoverata tra concessionaria e casa madre....

Salve, io ho il 122 cv, anche a me è successo una volta sola di essere rimasto a piedi senza batteria. Ricovero in officina senza sostituzione della batteria, ma hanno aggiornato il softvare che gestisce la stessa. Oggi in auto tengo il mio bost in caso di necessita, non sarà la soluzione migliore, ma almeno per colpa della batteria a casa ci torno.

Ciao! Anch'io ho avuto un grossissimo guaio con la batteria. Prima non si è accesa alla prima prova, poi alla seconda si è accesa con le scritte: i-stop malfunzonante, sistemi di sicurezza non attivi, rivolgersi alla officina più vicina. A questo punto, ho deciso di tornare a casa. Mi trovavo su una statale dove tutti sfrecciano a 80, 90 km all'ora. La strada stretta con fossato e linia continua, si è accesa info fermarsi immediatamente e non c'era un maledetto posto per parcheggiare, poi si è spento servosterzo (1400 kg di massa e la macchina praticamente non sterzava più, poi ha smesso di funzionare accelerazione (e grazie a Dio), poi hanno smesso di funzionare i freni. La macchina si è spenta e anche le 4 frecce di triangolo. Finalmente ho trovato un buco per parcheggiare, la mia cx30 si è spenta completamente!!! Ho fatto uno sforzo disumano su pedale del freno e mi sono fermata a 30 cm dal muretto. Chi è quel cretino che ha inventato il freno elettronico??? Dovrebbe essere proibito per legge!!! In concessionaria Mazda mi hanno cambiato la batteria a mie spese (280euro) dicendo che non vedono altri guasti. Sono 2 giorni che la guido e non sono convinta che è proprio la batteria. La macchina ha 31000 km e 4 anni di vita. Soccorso stradale Mazda dovevo pagare da sola nonostante la garanzia supplementare che scade in ottobre 2024. Ho rischiato la vita e non ho più fiducia in questa macchina. Ho paura di sedermi al volante... Qualcuno ha avuto esperienza simile?

Benvenuta nel forum
Bhè direi che dopo 4 anni ci sta che la batteria sia morta, soprattutto al giorno d'oggi con tutti i sistemi che deve mantenere.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Beh sì la durata media è oramai quella a volte anche meno. Visto che l'ho sostituita dopo un anno io.
Non ci sta che la "morte" improvvisa della batteria crei situazioni così gravi, da capire poi alcune cose. Ma anche io per dire trovo assurdo il freno elettrico. Muore la batteria per qualsiasi voglia motivo e in emergenza non lo posso sbloccare. Vorrei anche capire se si spegne la vettura in corsa si attiva da solo come quando la spegni dopo aver parcheggiato

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Mazda 3 4serie

Purtroppo a me la vettura prima ha smesso di accelerare e poi si è spenta totalmente. Si ero in montagna in discesa con burroni, non voglio pensare cosa mi sarebbe successo... Sto scrivendo adesso pec a Mazda. Vediamo se rispondono...