Addirittura!
La CX-30 ha ottenuto il punteggio più alto mai registrato alla voce protezione degli occupanti adulti: 99%.

https://www.motorbox.com/auto/magazine/ ... azda-cx-30

Ne parlano anche su Quattroruote:

https://www.quattroruote.it/news/sicure ... e_glb.html

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

ecco il test

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

I risultati dei crash test dimostrano l'eccellente lavoro di Mazda su questo modello.
Inoltre, mettono in risalto alcuni miglioramenti anche rispetto alla eccellente Mazda 3 uscita sul mercato solo pochi mesi prima (ad esempio nel comportamento degli ADAS che manifestano un comportamento più puntuale - come peraltro già rilevato da Quattroruote).
E' come se Mazda con la CX-30 avesse utilizzato il maggior tempo a disposizione, rispetto al lancio della 3, per migliorare ulteriormente e affinare il prodotto. Oppure, con un altra prospettiva, è come se il maggior costo della CX-30 rispetto alla 3 fosse ulteriormente giustificato.

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Mazda Cx-30 Skyactiv-G AT Sonic Silver

Spero che il comportamento degli ADAS sia stato migliorato anche sulla 3, visto che in fondo si tratta di sensori, radar, telecamere e software. Tutte cose facilmente sostituibili o aggiornabili.
La mia 3, arrivata ad agosto, finora mi sembra funzionare bene come ADAS, per quel che ho potuto provare. Certo, non ho ancora provato la frenata automatica in caso di rischio collisione...

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)