anche io volevo cambiare dal cx3 ma da quanto ho verificato le dimensioni sono simili, poca differenza se non nei sedili posteriori più comodi e la plancia completa e molto meglio della cx3 , la seduta del posto guida dovrebbe essere come la cx3 sinceramente non vedo la motivazione del cambio, certo questa è una progettazione nuova rispetto alla 3 che ha già diversi anni sulle spalle

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cx3 1800 diesel exceed bianca

La differenza sta tanto anche nel bagagliaio più capiente, inoltre internamente molto più vivibile come spazi in quanto 7 cm più larga... poi sicuramente tecnologicamente molto più avanzata

credo che la differenza sia nell'uso dell'auto.
Il CX3 è un suv di piccole dimensioni per spostamenti e vacanze senza figli (oddio un tempo si andava tutti in giro con la uno quindi volendo si fa, ma convincete voi le mogli )
Il CX30 lo vedo come un suv famigliare
Il CX5 è il suvvone europeo, dove girare con CX7 e CX9 non li parcheggi mai

EBBASTA! Sei fissato! (tu)

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Comunque la CX-30 col CX-3 c'entra nulla.. se non per il ponte torcente. La prima è di un'altra categoria perchè su un pianale NATO per seg. D (Takeri Atenza) e Suv medio (CX-5) ed evolutosi in seguito... mentre la seconda è su pianale nato per seg. B e si vede pure essendo stretta e quasi senza bagagliaio.

Mi dirai che già che c'erano alla CX-30 potevano mettere un bel multilink e non le sospensioni di una seg. B.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

la cx3 è un progetto vecchio con qualche modifica nel 2018 son d'accordo che la cx30 sia un progetto nuovo con nuove tecnologie, a parte la tecnologia sospensioni che non mi sembrano all'altezza dell'auto comunque in questo segmento stanno uscendo delle auto veramente valide, a partire dalla nuova Peugeot 2008

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cx3 1800 diesel exceed bianca

La CX-3 è su un pianale B... la CX-30 è su un pianale C che, siccome verrà affiancato (pare) da una "large architecture" con motori longitudinali e pianale superiore.. verrà probabilmente destinato in futuro alle prossime seg. B.

Un pò come l'MQB con cui han fatto, dopo, POLO e Ibiza... lasciando l'MLB per la A4 e superiori.


Ma adesos faranno le A4 base col motore trasversale (telaio MQB come Passat) per risparmiare!

e poi ci sarà chi dirà: "Beh, ma io non mi accorgo di alcuna differenza con prima."

Quindi avran fatto benissimo.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Penso che farò un giro in concessionaria, sperando si possa vedere. Per attenuare l'effetto dei fascioni punterei al machine grey. Sono fortemente indeciso tra exclusive 2.0 122cv ed exceed skactivex. Cambio Manuale e awd.
Oltre son fuori budget che mi son posto, vediamo cosa mi propongono.
Non capisco se la ruota di scorta é incusa e se sulla exclusive il bose occupa il vano.
Andrei da gruppovis, visto che varese e saronno sono alla stessa distanza da casa mia, quacuno sa consigliarmi cosa é meglio?

La ruota di scorta (ruotino) è un optional... In caso di impianto BOSE il vano è sagomato diversamente per permettere comunque di avere il ruotino di scorta.

Grazie
Edit:non lo trovo sul configuratore