Ciao la mia praticamente uguale è arrivata oggi.

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CX 30 G150 Exclusive Soul Red Crystal 2020
Mazda 2 Full Hybrid 2023
CX5 2.2D 150CV Jet Black 2015/2020

Ciao a tutti. Chi possiede la skyactive g 150 cv potrebbe dare un feedback dopo qualche mese di utilizzo. Mi riferisco ai consumi ma non solo. Vorrei sapere anche se è divertente e se finora siete soddisfatti. Grazie

hai scelto un colore stupendo..la gente si volterà al tuo passaggio, almeno a me capita così...)
quando lavo l'auto e la lucido è veramente spettacolare...)
ti racconto un aneddoto: dopo avere acquistato la macchina ho letto sulla presunta fragilità del soul red crystall e mi sono preoccupato non poco, mi ero anche informato per farle stendere un ulteriore strato di trasparente poi per i costi e per il fatto che co una onestà disarmante il carrozziere mi ha detto che un pochino il colore sarebbe cambiato, non ho fatto nulla.
dopo circa 3 mesi che avevo l'auto, in tangenziale, mentre smanettavo sul sistema info dell'auto, sono finito inavvertitamente molto molto vicino al classico camion di ghiaia senza copertura che seminava carico a destra e a manca..
ho sentito una scarica tipo grandinata e dopo essermi dato del co....ne per la distrazione ho fermato il camion rischiando anche sul piano personale per verificare il sicuro danno...
controllato e ricontrollato.. e... nulla, nessun danno visibile a occhio nudo.... dopo essermi dato del co...ne per la seconda volta, ho fatto una riflessione,
forse la vernice suol red crystall non è così delicata...

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MAZDA 3 1.8 Skyactive D con 6AT Exceed
rigorosamente Soul Red Crystall

Buongiorno a tutti, sono stato in concessionario sabato per la CX30 e, scelta da me la versione benzina, il venditore mi ha proposto lo Skyactive G a 122 cv. La macchina e' molto bella, ma sono perplesso sulla motorizzazione; qualcuno che ha percorso un po' di chilometri mi puo' aiutare con una veloce recensione sul motore specialmente con esperienza di guida in salita? La userei spesso su strade di montagna e non vorrei trovarmi a "spingere" come con la mia attuale CMax diesel. E' confermata come ho letto su qualche sito la disattivazione di due cilindri in determinate situazioni (il venditore non l'ha accennato)? Grazie

Ciao, io ho la motorizzazione in questione, attualmente ho circa 2500km, quindi non molti, però ti posso dare una mia impressione. Per quanto riguarda i consumi al momento sono sui 17 km/l (reali, no di cdb), ho percorso prevalente extraurbano, poca città ed autostrada, in montagna l'ho provata un paio di volte su salite del 10/15% e ti devo dire che sono stato piacevolmente sorpreso, affrontate in terza senza nessuna esitazione. Per quanto riguarda i sorpassi invece non è un fulmine come se avesse la turbina,ma scalando adeguatamente non ha problemi. Queste le mie impressioni, ovviamente dettate anche dal fatto che fin ora non ho mai guidato auto potenti, quindi per qualcun'altro potrebbero sembrare sopravvalutate. Negli ultimi 15 anni ho sempre guidato auto turbo diesel, devo dire che l'unica cosa che mi manca è la coppia a basso numero di giri, per il resto non rimpiango nulla.

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Mazda Cx 30 Skyactiv G 2.0 122 cv Executive Machine Grey Metallic

Ho percorso oltre 15000 km con la 122 cavalli (cambio automatico). L'auto è molto fluida, la coppia è regolare; quanto a prestazioni non mi manca il turbo diesel (possiedo anche un VW TDI da 150 cv....) e non sento una "mancanza di cavalli". Qualora si opti per il cambio manuale, ritengo sia solo necessario mettere in conto qualche cambiata in più, magari prima di un sorpasso o quando si necessita di maggiore ripresa.
Unica nota stonata i consumi; mi risulta difficile far meglio di 13/14 km/litro. Confermo la disattivazione dei cilindri a velocità costante, ma non oltre i 90/100 kilometri orari. Nell'uso quotidiano difficilmente si ottiene, se non "impegnandosi" a dosare al minimo l'acceleratore.

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Mazda Cx-30 Skyactiv-G AT Sonic Silver

Ciao io sono ad oggi a 18.000 Km, la mia esperienza è che il motore non è sicuramente sportivo, ma non gli manca nulla per salire su una strada di montagna in 4 persone con clima acceso (parlo della versione con 122cv).
E' un motore molto elastico che ti permette di affrontare tornanti molto lenti senza problemi, in seconda marcia, con buona spinta di riserva sfruttando anche l'ottimo allungo (migliore rispetto ad un diesel).
In autostrada va benissimo: la sesta è lunga e consente consumi bassi e silenzio a bordo, i km passano in scioltezza e raramente sentirai la necessità di un motore più potente (la mia velocità di crociera è intorno a 130 e il motore gira a circa 2.500 giri se non ricordo male).
Specifico infine che fino a circa 4.000 giri non ci sono differenze fra il 122cv ed il 150 cv, vanno esattamente allo stesso modo (curva di coppia identica, d'altra parte è un motore aspirato)... Oltre i 4mila invece la versione con più cavalli sicuramente tira fuori la cavalleria in più e sarà più veloce.
I miei consumi oscillano fra i 6 litri/100km e i 6,5, cambio manuale.
Il motore è un gioiellino, la macchina ben fatta anche se con qualche scricchiolio di troppo, specie nel meccanismo che regola l'altezza della cintura...
In sostanza sono contentissimo del 2.0 da 122cv, potenza che tra l'altro permette un risparmio sul bollo rispetto al 150cv, e specifico che la mia rc auto annuale non arriva a 200€... l'assicurazione dice che i duemila benzina oramai sono pochi e fanno pochi incidenti, quindi costano meno dei più popolari 1.4 e 1.6 turbo... !!
Buona giornata!

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Mazda CX 30 Skyactiv G Executive bianca, Febbraio 2020.

Precedenti:
Jeep Renegade 1.6 Multijet2 2015
Seat Leon 1.6 TDI 2013
Fiat 500 1.2 8v 2014
Citroen C2 1.6 2005
Alfa Romeo 147 1.6 TS 2004
Nissan Micra 1.0 16v 1995
Peugeot 206 1.4 XS 2002