Io dopo che ho cambiato le D2S di serie...è migliorato...anche se la lampada dx appena accendo "sfarfalla" un attimino..
Oggi ho provato ad accendere prima l'auto..aspettare 1 minuto..e accedere gli xeno: non ho avuto problemi.
Forse all'inizio l'alternatore "ruba" un pà piu di corrente..mah!

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

l'alternatore la produce la corrente, non la "ruba" di certo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

... intendevo dire che forse l'alternatore non carica a sufficienza..

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
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Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

proverò a pulire il faro,ma sono facili da smontare? c'è pericolo? grazie

Bisogna smontare il paraurti ( una dozzina di viti sotto) e poi è semplice togliere il faro. Per aprirlo però serve metterlo nel forno per ammorbidire il mastice. Proverei prima con un polish specifico sull'esterno e cambiando lampade!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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ok grazie ti farò sapere il risultato ,

Io avevo un problema analogo...più che lo xeno sembrava illuminazione votiva!!!
Ordinate sulla baia nuove D2S 5000K, circa 30E la coppia compresa la spedizione, non volendo investire per lampade più performanti non sapendo se sarei stato in grado di eseguire il lavoro nonostante le precise indicazioni del Forum. Alla fine sono riuscito, trovando quale cosa più difficle la rimozione delle clip di fissaggio del passaruota interno in quanto le viti girano a vuoto ed ho dovuto usare la maniere forti (che minchiata di sistema) Sul lato passeggero non c'è stato verso di rimuovere le clip ed ho usato la "mano cinese" riuscendo a cambarla dal vano motore (...con una tale calma che i miei epiteti di certo mi riserveranno un posto all'inferno )....In ogni caso luminosita ripristinata, non credo ai livelli iniziali, ma magari con la "polishatura" esterna si può migliroare qualcosa.

Buonasera. Ho appena acquistato online queste lampade:

LAMPADA-XENON-ORIGINALE-OSRAM-D2S-XENARC-COOL-BLUE-INTENSE-35W-5000K.

Al momento, sono pochi giorni che le ho fatte montare e mi trovo bene. Sono sicuramente più luminose di quelle che avevo precendetemente (sempre osram ma 4300K, pagate 140€ la coppia).
Mi ritengo soddisfatto dal fascio di luce che producono lungo strade poco o per nulla illuminate. Ovviamente, le ho pagate circa la metà di quelle del ricambista, che mi aveva chiesto 180 € la coppia.

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M6 136CV TD SW ANNO 2004 - 245.000 km

Mio padre ha una BMW X3 con una decina di anni sulle spalle con fari allo XENO originali.
Pure lui lamentava una scarsa illuminazione.
Il problema era dato dalla parte esterna dei fanali che dopo tanti anni si opacizza.
Il problema è stato risolto egregiamente dal carrozziere che ha levigato la parte esterna dei fanali con attenzione e poi gli ha spruzzato un prodotto apposta per renderli "lisci".
Il risultato è eccellente e la durata sarà di diversi anni.

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Mazda6 SW 2.2 175cv Exceed AWD Automatica (MY 2015)
https://www.spritmonitor.de/en/detail/736216.html

Io non ho ancora effettuata alcuna lucidata dei fari, che ancora ritengo in più che buone condizioni; sono appena opachi nella parte laterale esterna, ma si nota solo se ci si avvicina. A distanza di quanche metro, sembrano ancora nuovi. Però sono interessato ai diversi prodotti per lucidarli. Ho sentito dire che sono trattamenti che durano pochi mesi e che vanno perciò ripetuti spesso.

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M6 136CV TD SW ANNO 2004 - 245.000 km