Ho dubbio:
Ho una M3 skyactive-G 150cv con 5000km, e ho notato negli ultimi giorni che la batteria viene ricaricata non solo quando lascio l'accelleratore a marcia inserita, ma a volte anche quando sono in accellerazione. La batteria in quel momento è a 2/3 tacche e viene ricaricata fino a 3 tacche.
In quel frangente vedo che ricarica la batteria e il consumo istantaneo lievita di conseguenza per la durata della ricarica in accellerazione.

Non ho aria condizionata attiva, tengo acceso il riscaldamento dei sedili e l'aria verso il parabrezza.

Qualcuno conosce il corretto metodo di ricarica? Vorrei capire se questo comportamento è "normale" oppure c'è qualcosa che non va.

Ho portato poi l'auto in officina mazda per altri motivi e la CX-30 sempre skyactive G 150cv che mi han dato in sostituzione non ha questo comportamento e consuma moooolto meno della mia.

Ho lo stesso modello con gli stessi chilometri, ed anch'io ho notato che spesso in autostrada per alcuni secondi va a ricaricare la batteria da 2 a 3 tacche, con conseguente aumento del consumo istantaneo.
Presumo però sia normale così da non fare andare troppo in scarica la batteria e mantenere un livello adeguato in caso di necessità.

La batteria ibrida si mantiene sempre a tre tacche, se scende a due allora la ricarica col motore, se sale a quattro o sei la userà più spesso, in autostrada senza frenate o freno motore si può solo ricaricare in quel modo.
Per i consumi mi pare poco probabile che la CX vada meglio, nel mio caso il computer di bordo ha sempre segnato un consumo maggiore rispetto il reale

Per la cx-30 probabilmente avendo 30k km è già "slegata", a differenza della mia che ne ha 5k km.

Per la batteria invece, qualcuno sa anche quali sono le condizioni che la fanno scaricare maggiormente?

Grazie 1000

La batteria viene maggiormente scaricata dall'i-Stop, climatizzatore, accelerazione. Anche nella mia 3 il consumo indicato è superiore a quello reale.