Ciao a tutti..
sulla mia m3 TD con AT, ho notato che il motore ha lo scarico e la turbine rivolta verso l'abitacolo e non verso il radiatore come la maggioranza delle altre TD in commercio, questa cosa non mi piace: infatti il turbo chiaramente scalderà in misura maggiore (con inevitabili ripercussioni sull'affidabilità), gli interventi su un organo così delicato avranno costi maggiori ed ho già notato, complice anche la stagione, una elevata temperatura dell'abitacolo..
sarei curioso di sapere le motivazioni che hanno portata a questa scelta tecnica piuttosto singolare..
nessuno ha notizie in merito?

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MAZDA 3 1.8 Skyactive D con 6AT Exceed
rigorosamente Soul Red Crystall

Tutte le Mazda sono così. Se non sbaglio, lo scopo è posizionare DPF e Catalizzatore il più vicino possibile al collettore di scarico, in modo da raggiungere più facilmente le temperature necessarie al loro funzionamento. Quanto all'affidabilità, la mia turbina ha quasi 500.000 km; 360.000 km sulla mia prima e poi, montata sulla seconda.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

E' una posizione più "scomoda" sotto l'aspetto del raffreddamento ma ha altri vantaggi come quelli citati da Prinz, poi avere peso dietro al motore migliora le doti dinamiche.

Forse potevano studiare un sistema di convogliamento dell'aria migliore, ma l'importante è che sia studiato per non rompersi

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

Anche la mia vecchia Mazda6 136cv del 2004 aveva questa configurazione, ma mai avuto problemi, e la mia attuale mazda3 2.2d del 2016 ne ha addirittura due di turbine in quella posizione, una sopra l’altra......
Comunque la turbina se è ben lubrificata, e trattata bene, difficilmente crea problemi.

ma hai recuperato la turbina su una diversa auto??

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MAZDA 3 1.8 Skyactive D con 6AT Exceed
rigorosamente Soul Red Crystall

se la domanda è riferita alle due turbine delle 3, il 2.2d ha due turbine di suo...una per i bassi regimi e una per i regimi più alti

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

Esattamente.....