Ti basta una MX-5

Ripeto bisogna imparare a valutare e giudicare le auto nel loro contesto, contesto per il quale sono state costruite e progettate, per contesto si intende il centro urbano odierno, la statale odierna, l'autostrada odierna. Poi vi è il contesto inteso come utilizzo: Cosa ci devo fare con questa auto ?
A) andare a fare la spesa il sabato pomeriggio al super market, andare in vacanza in montagna o al mare percorrendo la A10 e mi becco tutto il rientro la domenica sera 50 km di coda. Con Bimbo e Moglie. Ecc Ecc
B) Enjoy Car Pista e Raduni.
Altrimenti facciamo di tutto un po e stiamo qua a disquisire se la Miata è più emozionante della M3 da 122 Cv bene se facciamo questo perdiamo del tempo e scriviamo parole inutili.
Miata e Mazda tre sono auto diverse che vanno giudicate in contesti diversi. Siamo seri e non facciamo i ragazzini eccitati per lo sparo 0-160 con il doppia frizione che scoppietta che fa girare i pensionati sulla panchina e fa tanto figo con la ragazzina di turno.
Parliamo di Mazda 3, analizziamola, critichiamola se dobbiamo ma sempre tenendo presente l'intento con cui è stata progettata e confrontiamola con auto dello stesso segmento progettate con lo stesso intento. Così il forum diventa costruttivo ed utile ed aiuta chi non conosce mazda a farsi un idea.
Anche io ho un Enjoy car in garages e fino alla terza non ti permette di staccare il collo dal poggiatesta ma non la confronto con la Mazda 3 la confronto con auto costruite e progettate per quel contesto.

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio automatico - Soul Red Crystal

Ma cosa c'entra......sono possessore di un CX 3 e di una MX 5 e ho guidato tutta la gamma Mazda e ti posso assicurare che la Mild Hybrid non regala emozioni.
Voi state facendo i ragazzini per convincervi del vostro acquisto.
Molto meglio la Mazda 2 con il 1.5 benzina e dico tutto

Ma che la devi guidare tu la mia auto?
No. E allora che te frega se regala o no emozioni??

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Che risposta.....mamma mia

Direi che è inutile dire che 180cv non servono a niente come è inutile dire che il 120 è un polmone (soprattutto dopo che uno l'ha provato e ha deciso comunque di prenderlo)....se è per quello qualsiasi macchina sopra i 100cv non serve a niente se la gente rispettasse i limiti, ma per chi come me fa parecchia strada è difficile rispettarli.

Personalmente anch'io ritengo che siano scarsetti 120 sulla 3 , ma per il 90% delle persone bastano e avanzano.

Il vantaggio dello Sky-x è quello di avere più potenza senza avere consumi ed emissioni più alte, poi chiaro che se non ti serve più potenza non c'è motivo di puntare a questo motore, almeno fino a quando non faranno una declinazione più piccola (1.5?)

Io venendo da una Mazda 2 90cv che comunque è piuttosto divertente, se dovessi passare alla 3 punterei al 180cv....mi piace la guida tranquilla ma se voglio fare un sorpasso preferisco avere qualche certezza in più

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

Ma perché vi beccate su sta cosa? Un auto è una cosa soggettiva, io avevo il 1.5 100cv e prima il 1.6 110cv sempre mazda 3, poi ho voluto ritrovare il gusto che avevo con la piccola Y1.2 16v e ho preso la mx5.
Oggi prenderei la skyX, ma ammetto che per il 90% del mio tempo in auto la vecchia 3 con 100cv basta.
Poi magari vado per passi alpini e mi sfogo, ma potrei andare in pista kart e far prima...
Ciò detto a breve nelle concessionarie e la proveremo tutti

Il mio discorso era riferito al consumo troppo alto in più non ti dà nessuna emozione.
Due cose negative che secondo me non valgono l'acquisto.

Pure mio suocero considera un gioiello il suo Qashqai 1.5 d con 110cv: è tutto contento. Io posso dire che è come un interruttore ON OFF, non ha allungo. Poi se uno con un 335d guida una 3 2.2d con soli 150cv può dire che è un polmone tranquillamente ...e io lo capisco. E' tutto relativo.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Dati alla mano, la differenza prestazionale è inequivocabile: son 120cv contro 180cv. Certamente un 2.0 turbo vtec da 320cv emoziona di più.
Ma magari una silenziosissima Tesla può non emozionare.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km