Buongiorno a tutti, sono andato in officina Mazda, appena riaperto, a chiedere un'informazione circa l'erogazione di potenza del motore: mi sembra che intorno ai 1800 g/m ci sia un pochino di indecisione da parte del motore stesso ad accelerare. hanno controllato e mi hanno dato appuntamento per intervenire sulla mappa della centralina motore per sanare questa piccola perdita di potenza che avviene proprio ai quei giri. Avevo controllato sul sito http://www.unraeservizi.com/richiami_ut ... hp?casa=BB . ma a me come utente diceva che era tutto a posto. Ho spiegato questa cosa e mi hanno detto che certi richiami li vedono solo loro. Se non ho capito male gli interventi saranno due. Vi terrò informati appena ritirerò l'auto dall'officina.
Saluti

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Mazda 3 2.0L 180 CV Skyactiv-X M. Hybrid 6MT Exclusive

che motore hai? io ho il 180 cv e noto la stessa cosa intorno ai 2000 giri..... fammi sapere grazie.

Si, anche io ho lo skyactiv X e la cosa è proprio fastidiosa. All'inizio credevo fosse il motore un po' "legato", ma ora che ho 2500 km non è cambiato nulla. Mercoledì, officina Mazda, interviene. Ti aggiornerò... Saluti.

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Mazda 3 2.0L 180 CV Skyactiv-X M. Hybrid 6MT Exclusive

vero, parecchio fastidioso.... speriamo bene, ti ringrazio per il fatto di aggiornarmi, saluti.

Ho portato oggi l'auto in officina Mazda hanno aggiornato l'infotainment e, per quanto riguarda quella piccola indecisione del motore intorno ai 1800 g/m, hanno controllato il variatore di fase, perchè secondo loro potrebbe essere il colpevole di questo buco di potenza che avvertiamo in accelerazione. Durante il controllo non hanno riscontrato anomalie, quindi nessuna modifica apportata e quindi problema NON risolto. L'ho fatto presente e dovrò tornare affinchè possano aprire un guasto verso casa madre. Al momento mi hanno detto che nessuno ancora ha lamentato questo difetto. Vi terrò aggiornati. Ciao.

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Mazda 3 2.0L 180 CV Skyactiv-X M. Hybrid 6MT Exclusive

grazie, sei stato gentile, peccato però, ci contavo in una risoluzione. Facilmente otterrei la stessa risposta anch’io perché in effetti (purtroppo per noi) non siamo in molti ad avere (o percepire) questo difetto. Vediamo se deciderò di provare ad andare a sentire.... perché a dire il vero per questo e vari problemi di scricchiolii mi ero prefissato di cercare di risolvere al momento del tagliando senza andarci apposta.... vedremo.
Tu casomai, in caso di novità, ti sarei grato se mi aggiornerai nuovamente.
grazie, ciao.

L'indecisione intorno ai 1800 giri l'ho notata anch'io, infatti dopo le prime 2 settimane sono tornato nel concessionario per sistemare i scricchiolii del cruscotto (purtroppo sono ritornati) ed appunto chiarire le cause di questa indecisione intorno ai 1800 giri.
In prima battuta il capo officina mi ha detto che può dipendere dalla benzina e ho lasciato perdere infatti dopo non la notavo neanche più... peccato che adesso con il lockdown non avendo più guidato appena ho ripreso la macchina ho cominciato ha sentirla nuovamente

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Mazda 3 Skyactiv-X Exclusive MT Polymetal Grey

bravo, a forza di dai in qualche modo ti ci abitui, ma appunto dopo un po’ che non utilizzi l’auto ritorna subito “all’occhio” sta cosa.... io ho già provato a cambiare benzina senza alcun risultato.

Ho provato anche io a mettere la benzina 100 ottani. L'auto sembra un po' più nervosetta, ma potrebbe essere anche una convinzione mia, ma devo dire che si è accentuato il difetto dei 1800 g/m .... forse forse il fatto che possa dipendere dal tipo di benzina, potrebbe essere vero. Comunque a breve tornerò all'attacco (la concessionaria è davanti a casa) e vi terrò aggiornati. A presto..

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Mazda 3 2.0L 180 CV Skyactiv-X M. Hybrid 6MT Exclusive

Se vi posso dare un consiglio non mettete la 100 ottani è sconsigliata.
Cercate di guidare senza guardare perennemente i consumi si sistemerà tutto.