Salve a tutti mi sono da poco presentato ma seguo la Mazda3 già da un bel po'.

Proprio oggi sono riuscito a provarla in un concessionario a Taranto (a Lecce non ce ne sono), con test drive di 20 minuti su una Skyactiv-X e ho avuto solo conferme: non sento il bisogno di provare altro di altri marchi, diciamo che sarebbe tempo sprecato.

Volevo capire due questioni principali: la prima è se i preventivi che ora vi indicherò sono onesti come sconti e prezzi.

Sul nuovo:
Skyactiv-X Manuale Exceed + Bose + Machine Gray 30800 euro
Skyactiv-G Manuale Exceed + Bose + Machine Gray 28700 euro

Sull'usato KM0:
Skyactiv-G da 150cv Executive + Appar. Pack + Best 5 25500 euro
Skyactiv-X Exclusive Soul red (che ho guidato per il test drive) + Best 5 28700 euro
Skyactive-G Exclusive cambio automatico 122cv Machine Gray + Best 5 27500 euro

Calcolando che sul nuovo mi hanno scontato dell'8,1% come sono questi prezzi? Io sono orientato sull'ultima scelta personalmente se riesco a strappare anche qualcosina in più..

La seconda domanda è questa: fin'ora ho guidato una Puno Evo a metano del 2011, faccio il farmacista e 4 giorni su 7 accendo l'auto alle 8.25 per poi spegnerla alle 8.30 quando sono a lavoro e lo stesso per il pomeriggio. Faccio si e no 11000 km all'anno quindi il diesel non vedo come possa servirmi. Da qui mi chiedo, tra 122cv 150cv e i 180cv a me qquale serve di più? Già i 10 secondi da 0 a 100 del 122cv mi potrebbero bastare, tanto provenendo da un metano del 2011 non credo mi possa sembrare così scarso come motore.

Grazie a chi mi risponderà e scusate il papiro.

Ciao. Le ho provate tutte e tre ed ho scelto la Sky G da 122 cv.(prima guidavo una Alfa 159 SW turbodiesel da 170 cv) e ne sono soddisfattissimo. Abbiamo percorrenze simili e dall'utilizzo che descrivi la 122 cv. è più che sufficiente. La 150 cv. in fin dei conti ha gli stessi valori di coppia con solo qualche decimo di secondo in meno sullo 0/100. Alla guida non ho notato molta differenza. Lo Sky X invece lo consiglierei per chi macina più Km extraurbani e non vuole il diesel. Scegliti bene colore e allestimento e vai tranquillo.

Gli Skyactive G (122 e 150 cv.) sono motori aspirati e non hanno la tipica spinta in basso dei sovralimentati ma hanno un bell'allungo e una guida fluida e rilassante. Se ti serve un pò di "verve" basta scalare marcia e portare su i giri. L'assenza di vibrazioni e di rumorosità sono veramente apprezzabili.

In base alla mia personale esperienza per la scelta dell'allestimento NON rinuncerei alla telecamera a 360° e fari led adattivi. Quindi Exceed o Exclusive.

Dimenticavo: a me il Best 5 lo hanno regalato perché in questo periodo Mazda lo offre gratis in promozione sul nuovo.

Grazie mille per le risposte! Quindi forse ho capito male io, su km0 e usato non fanno i best 5 e la Executive è nuova pronta consegna.

Invece quella test drive e la km0 non ce li hanno.

I prezzi come ti sembrano? In un video su YouTube uno ha scritto che ne ha trovata una a 23500 credo però da 122cv ed executive

La differenza tra il 122 e il 150 c'è solo oltre i 4000 giri, dove la curva di coppia rimane più elevata, ma non abbastanza da giustificare la differenza di prezzo. Quindi se fai poca strada ti basta tranquillamente il 122.

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Soul Red Crystal 2019

grazie ancora, allora la Machine Gray KM0 può essere una buona scelta come prezzo e tutto? Quasi quasi la preferivo col cambio manuale e senza sedili in pelle, qui al sud l'afa uccide d'estate

ciao e benvenuto,
la scelta è corretta, il 122 cv in considerazione dell'auto dalla quale arrivi ti permetterà comunque di volare.
Km zero è sempre un buon affare se ti piace quello che ti offrono.
Il prezzo sembra discreto, anche io avrei evitato il CM.
Unica cosa il colore, che in considerazione di meraviglie quali soul red, crystal blue e pearl white mi pare molto "normal", ma sono gusti.
goditela

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

Grazie per il contributo! Non ho capito cosa intendi con CM

Quindi il prezzo è giusto diciamo