Io non so cosa preveda il “rapporto contrattuale di concessione”, ne’ se sia un tipo di contratto standardizzato o normato nello specifico, ma sicuramente, nei fatti, il venditore interviene in garanzia solo dopo che ha ottenuto la completa certezza che sarà rimborsato dal produttore (alla faccia del “come è ovvio che sia qui sopra”). Nel caso del marchio Mazda e nei casi in cui questa certezza non viene per qualsiasi motivo raggiunta, salta fuori il solito giudizio, solo formalmente del venditore, di vettura “conforme alle specifiche del produttore” (che non è dato sapere quali siano). Magari succede anche con altri marchi, ma a me è capitato solo con Mazda.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Sono perfettamente d'accordo. Solo con Mazda sto assistendo a questo penoso balletto. Con altri marchi ho avuto problemi,risolti con l'immediato intervento della casa madre. Una Assistenza penosa. Tempi Biblici e giochini vergognosi.

Buongiorno a tutti. Credo sia corretto aggiornare la vicenda che dura da 11 mesi. Per sintesi, dopo 11 mesi Mazda mi invia per ben 3 volte presso la concessionaria di Salerno (480 km ad oggi a/r). Un ispettore Toyo,dopo verifiche parziali sull'auto da parte della concessionaria (la terza ad oggi) sospetta un usura anomala degli pneumatici. Causa? Non comunicato. Mazda se ne lava le mani, Toyo riconosce il 90 % del costo dei nuovi pneumatici prezzandoli però con il 40% in più del prezzo di mercato. Chicca finale, la concessionaria richiede anche 40 euro per il montaggio. Quindi,in sintesi,dopo 10 diffide tramite avvocato, costi trasferimento Napoli/Salerno,costi legali,11 mesi senza la certezza della causa del repentino deterioramento pneumatici (dopo solo 12.000 km e il problema segnalato a 6000 km) mi ritrovo a dover pagare 110 euro per il 10% degli pneumatici e 40 euro per il montaggio. Con un servizio clienti Mazda che risponde per sole 5 ore al giorno e fa finta di nulla. QUANDO SI DICE FIDELIZZAZIONE DEL CLIENTE. Vergognoso. Una auto da 47.000,00 euro con questa assistenza.

Ciao,

grazie per l'aggiornamento, facci sapere se la sostituzione degli pneumatici ha risolto il problema.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Grazie a te. Vi terrò informati. Grazie a tutti,per ora,dei consigli e dritte.

Ma se non sbaglio l’oggetto della sua contestazione era un altro. Non si trattava mica di difetti della vernice e della rumorosità proveniente dalle sospensioni? Se comprendo bene c’è anche un problema “nuovo” che riguarda le gomme?

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Mazda CX-5 Evolve 150CV Diesel 6MT Crystal White Pearl

Vernice cofano pagata personalmente. In aggiunta problemi rumorosità anteriore che si "suppone" sia derivante dagli pneumatici. Una vergogna infinita che dura,oramai, da 12 mesi. La solita storia condita da ispettori fantasma e guano di uccelli come se piovesse a secchi. Per la rumorosità, una follia fatta di teorie e supposizioni. Mazda, non pervenuta. Se non dopo 26 telefonate (26 reali) e 10 diffide tra concessionaria e Mazda Italia assistenza clienti. Una beffa. Un numero verde attivo ogni giorno per sole 5 ore. 10/13 -15/17. Provare per credere. Imbarazzante.

Follia. Mi hanno sostituito 4 pneumatici,ai quali ho contribuito per il 10% del costo,con la garanzia che il rumore sparisse. Bene,terza concessionaria Mazda,700 km percorsi per assistenza fuori città, IL RUMORE È ANCORA LÌ. AVANTRENO RIMOROSO E NON SANNO DOVE METTERE LE MANI. AL MIO TENTATIVO DI RICONTATTARE LA CONCESSIONARIA,IL CAPOFFICINA NON RISPONDE AL TELEFONO. Adesso ricomincerà il balletto con Mazda Italia. Dopo oramai 12 mesi è un vero schifo. Un anno perso per cambiare 4 pneumatici e scoprire che non erano la causa. Improvvisati,incompetenti,superficiali. Un vero muro di gomma per sbiancare il cliente. Che vergogna.

Mi dispiace per lei. Mi sembrava strano che la semplice sostituzione dei pneumatici poteva risolvere il problema dei rumori.
Comunque, ho guardato sul forum tedesco dedicato esclusivamente al modello CX-5 e non ho trovato nessuna segnalazione che riguardasse dei rumori provenienti dalla sospensione. L’unica segnalazione che ho trovato riguardava il rumore dal sospensione anteriore ma solo durante la frenata quindi riconducibile al problema del impianto frenante.

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Mazda CX-5 Evolve 150CV Diesel 6MT Crystal White Pearl

Grazie per l'interessamento. Chiunque abbia consigli è il benvenuto. Grazie.