CX-5 2.5L turbo benzina
lunedì 15 ottobre 2018, 14:03
Annunciata la CX-5 turbo benzina per il mercato giapponese:
http://www2.mazda.com/en/publicity/rele ... 1011a.html
- Nuovo motore 230CV a 4.250 giri al minuto e fino a 420 N･m di coppia a 2.000 giri al minuto.
- GVC Plus (g-vectoring plus, anche in rilascio)
- rilevamento pedoni notturno in aggiunta a Advanced Smart City Braking Support (Advanced SCBS).
- nuovi cerchi da 17" Gray Metallic invece di Dark Silver.
- nuovi controlli del clima
Nella versione Exclusive mode special edition:
- specchietto retrovisore interno senza cornice
- nuovi cerchi da 19"
- sedili anteriori ventilati
- cruscotto rivisto con schermo LCD al centro della strumentazione
- LED bianchi all'interno della vettura per l'illuminazione, compresi pozzetti anteriore e posteriore di serie.
http://www2.mazda.com/en/publicity/rele ... 1011a.html
- Nuovo motore 230CV a 4.250 giri al minuto e fino a 420 N･m di coppia a 2.000 giri al minuto.
- GVC Plus (g-vectoring plus, anche in rilascio)
- rilevamento pedoni notturno in aggiunta a Advanced Smart City Braking Support (Advanced SCBS).
- nuovi cerchi da 17" Gray Metallic invece di Dark Silver.
- nuovi controlli del clima
Nella versione Exclusive mode special edition:
- specchietto retrovisore interno senza cornice
- nuovi cerchi da 19"
- sedili anteriori ventilati
- cruscotto rivisto con schermo LCD al centro della strumentazione
- LED bianchi all'interno della vettura per l'illuminazione, compresi pozzetti anteriore e posteriore di serie.
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Re: CX-5 2.5L turbo benzina
lunedì 15 ottobre 2018, 14:44
Chissà se arriverà pure da noi. 
Re: CX-5 2.5L turbo benzina
lunedì 15 ottobre 2018, 18:10
una bomba 
Re: CX-5 2.5L turbo benzina
martedì 16 ottobre 2018, 10:16
https://www.quattroruote.it/news/tecnol ... _plus.html
La Mazda introduce sulla CX-5 model year 2019, per il momento disponibile solo sul mercato giapponese, la nuova tecnologia G-Vectoring Control Plus. Il sistema rientra nel pacchetto Skyactiv Vehicle Dynamics e rappresenta l'evoluzione della prima generazione del G-Vectoring Control.
Maggiore stabilità controllando coppia e freni. Rispetto al sistema già introdotto nel 2016, il primo capace di modificare la coppia erogata in base agli input dello sterzo per regolare il carico sulle singole ruote, la versione Plus aggiunge il monitoraggio dell'impianto frenante. In questo modo l'angolo di imbardata del veicolo può essere controllato in maniera più precisa: in uscita di curva le ruote esterne vengono così leggermente frenate stabilizzando il veicolo. Il dispositivo è particolarmente utile per massimizzare la stabilità della vettura nel caso in cui si debba evitare improvvisamente un ostacolo, ma rende la guida molto più fluida anche in condizioni di asfalto viscido o neve.
In Giappone il MY 2019. L'introduzione del G-Vectoring Control Plus, come accennato, coincide con la commercializzazione in Giappone della CX-5 model year 2019, incluso l'inedito allestimento di lancio Exclusive Mode. Senza modificare il design la Mazda ha come da tradizione evoluto i powertrain, le finiture e le dotazioni. La serie speciale include per esempio i rivestimenti di pelle Nappa e i pannelli di legno per la plancia, mentre anche sulle altre sono disponibili nuovi comandi del climatizzatore e un impianto audio con sei diffusori.
Il diesel con il cambio manuale e il nuovo 2.5 turbobenzina. La gamma dei propulsori della rinnovata CX-5 include il diesel Skyactiv-D 2.2 litri, ora disponibile anche con cambio manuale sei marce, e i benzina Skyactiv-G 2.0 e 2.5 aspirati, ai quali si aggiunge per la prima volta lo Skyactiv-G 2.5T sovralimentato da 230 CV e 420 Nm. Tutti i motori a benzina offrono di serie l'automatico sei marce con l'opzione della trazione anteriore o integrale.
La Mazda introduce sulla CX-5 model year 2019, per il momento disponibile solo sul mercato giapponese, la nuova tecnologia G-Vectoring Control Plus. Il sistema rientra nel pacchetto Skyactiv Vehicle Dynamics e rappresenta l'evoluzione della prima generazione del G-Vectoring Control.
Maggiore stabilità controllando coppia e freni. Rispetto al sistema già introdotto nel 2016, il primo capace di modificare la coppia erogata in base agli input dello sterzo per regolare il carico sulle singole ruote, la versione Plus aggiunge il monitoraggio dell'impianto frenante. In questo modo l'angolo di imbardata del veicolo può essere controllato in maniera più precisa: in uscita di curva le ruote esterne vengono così leggermente frenate stabilizzando il veicolo. Il dispositivo è particolarmente utile per massimizzare la stabilità della vettura nel caso in cui si debba evitare improvvisamente un ostacolo, ma rende la guida molto più fluida anche in condizioni di asfalto viscido o neve.
In Giappone il MY 2019. L'introduzione del G-Vectoring Control Plus, come accennato, coincide con la commercializzazione in Giappone della CX-5 model year 2019, incluso l'inedito allestimento di lancio Exclusive Mode. Senza modificare il design la Mazda ha come da tradizione evoluto i powertrain, le finiture e le dotazioni. La serie speciale include per esempio i rivestimenti di pelle Nappa e i pannelli di legno per la plancia, mentre anche sulle altre sono disponibili nuovi comandi del climatizzatore e un impianto audio con sei diffusori.
Il diesel con il cambio manuale e il nuovo 2.5 turbobenzina. La gamma dei propulsori della rinnovata CX-5 include il diesel Skyactiv-D 2.2 litri, ora disponibile anche con cambio manuale sei marce, e i benzina Skyactiv-G 2.0 e 2.5 aspirati, ai quali si aggiunge per la prima volta lo Skyactiv-G 2.5T sovralimentato da 230 CV e 420 Nm. Tutti i motori a benzina offrono di serie l'automatico sei marce con l'opzione della trazione anteriore o integrale.
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Re: CX-5 2.5L turbo benzina
martedì 16 ottobre 2018, 11:00
Interni uguali alla nuova M6 
Re: CX-5 2.5L turbo benzina
giovedì 25 ottobre 2018, 9:12
Pubblicate nuove specifiche del modello turbo benzina 2019MY Mazda CX-5 con listino prezzi per il mercato USA.
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Re: CX-5 2.5L turbo benzina
venerdì 30 novembre 2018, 19:25
Re: CX-5 2.5L turbo benzina
domenica 13 gennaio 2019, 23:30
Noto che il motore 2.5 turbo è proposto anche con 250cv, sarà una vera bomba 
Vediamo se arriverà anche qui da noi
Vediamo se arriverà anche qui da noi
Re: CX-5 2.5L turbo benzina
lunedì 14 gennaio 2019, 12:39
In realtà è sempre la stessa versione 2.5 L turbo che passa da 227 a 250 CV se si utilizza benzina premium (90-100 ottani).
227 hp @ 5,000 rpm 87 AKI
250 hp @ 5,000 rpm 93 AKI
310 lb-ft @ 2,000 rpm
La cosa bestiale sono i 420 N/m (310 lb-ft) di coppia a 2.000 giri....
Scatto, ripresa, allungo senza perdite di potenza...giusto motore di mezzo tra quelli tradizionali aspirati ed i nuovi Skyactiv X - un motore a benzina con le prestazioni e l'efficienza del diesel.
227 hp @ 5,000 rpm 87 AKI
250 hp @ 5,000 rpm 93 AKI
310 lb-ft @ 2,000 rpm
La cosa bestiale sono i 420 N/m (310 lb-ft) di coppia a 2.000 giri....
Scatto, ripresa, allungo senza perdite di potenza...giusto motore di mezzo tra quelli tradizionali aspirati ed i nuovi Skyactiv X - un motore a benzina con le prestazioni e l'efficienza del diesel.
Re: CX-5 2.5L turbo benzina
mercoledì 16 gennaio 2019, 14:16
ecco la presentazione per il mercato italiano della CX5 2019:https://www.alvolante.it/news/mazda-cx-5-edizione-2019-361027