Hai ragione. L'ho vista facendo una foto con il telefonino.

Mi aspettavo qualcosa di migliore, ad essere sincero. Anche i rivestimenti mancanti mi hanno un pò deluso. Ad occhio non si vede nulla naturalmente, perchè la mancanza di rivestimento è in alto... ma sai, su una vettura da 35.000 euro, non mi aspettavo che si vedessero i fili. Così come nella pedaliera. Da fuori non si vede nulla, ma nel momento in cui ti abbassi si vede il rivestimento in polistirolo... persino la mia modus ha il rivestimento in tessuto fino al piantone dello sterzo... insomma, piccolezze che ad occhio nudo non si vedono, ma sapere che mancano, resto un pò deluso.
Anche nel vano motore ho notato che la batteria è scoperta, non ha un copribatteria. Peccato... l'aveva sia la Citroen C5 precedente e ce l'ha l'attuale Renault Modus di mia moglie

ps: si lo so, sono un pò "maniaco", me ne rendo conto

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Mazda CX-5 2017 Exceed MT 150 CV Deep Crystal Blue

La luce nel cassetto porta oggetti credo sia su tutte le cx 5 si acc n de quando sono accele le luci di posizione dell'auto

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CX-5 MY 2017- 2.2 175 CV AT AWD + cruise pack - exclusive - Deep crystal blue

Io tra i difetti/mancanze includo il bracciolo centrale troppo corto e comunque non regolabile che nelle lunghe percorrenze non mi permette di tenere il volante con la mano e contemporaneamente il gomito appoggiato al bracciolo.

Qualcuno lo ha notato e risolto in qualche modo ?

Avevo pensate di smontare l'imbottitura del bracciolo per inserire due guide tra di essa ed il supporto sottostante ma non riesco a smontarlo.

Per quanto mi riguarda esteriormente avrei leggermente bombato i passaruota perché sembra stretta, bensì sia larga 1,84 metri, soprattutto con colorazione scuro.

Internamente avrei inserito: una luce che illumina il tunnel centrale, (la mia vecchia M6 lo aveva utile alla sera per cercare chiavi o telecomando cancello), luce illuminazione comandi specchietti, bracciolo anteriore allungato di 2 o 3 centimetri oppure scorrevole.

Infotainment: grafica navigatore così così , inoltre a volte il bluetooth fatica a collegarsi (1 su 10), credo però sia un problema del mio smartphone, perché una volta riavviato si connette.

Queste sono le mancanze che ho riscontrato per il resto sono molto soddisfatto.

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Mazda CX-5 2.2 MT 150CV Exceed SNOWFLAKE WHITE PEARL Km 39.000

Ex Mazda 6 SW 2.0 140CV 07/10 - 08/17 Km 234.000

Secondo me :
1) luce su portiere aperte
2) Android auto /Car Play
3)Luci interni led e targa (su una macchina da 40000€ dovrebbero essere di serie)
4) Sedili ventilati (almeno come optional)
5) cambio automatico con 1 o 2 marce in piu',aiuterebbe i consumi in autostrada
Non mi trovo per niente con il navigatore ,i servizi on line sono assolutamente insoddisfacenti ,mancano gli autovelox e le info sul traffico... lasciamo perdere (la sim dedicata su Tom tom n°1 )
Per il resto è una gran macchina dai sistemi adas ai fari led a matrice Top

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CX-5 175CV 2.2D exclusive nera

Concordo in pieno sulle tue osservazioni.
Ritengo indispensabile il sistema Android /Car play
Le luci a led io le ho fatte montare in concessionaria ma non prevedono le luci esterne della targa cosa assurda.
Il cambio automatico ormai tutte le autovetture hanno almeno 8 marce

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CX-5 MY 2017- 2.2 175 CV AT AWD + cruise pack - exclusive - Deep crystal blue

dopo poco più di 300 Km in 3 gg ecco le prime impressioni su qualcosa che mi aspettavo ed invece non c'è:

chiusura automatica finestrini quando chiudo la macchina
bottoncino per accendere autoradio da macchina spenta (o non ho capito io come si fa)
un cassettino di servizio per chiavi/ telecomando cancello magari a sx del volante (sulla punto lo avevo li)

poi mi associo agli altri per
bracciolo corto,
serbatoio piccolo da riserva a pieno fino all'orlo solo 45 litri... alla punto ne mettevo 40 ma quella mi faceva 20/22 Km con un litro!
Consumo in autostrada... probabilmente una marcia in più o una sesta più lunga avrebbe aiutato. Qualcuno sa se i rapporti dell'automatico e del manuale sono uguali? A me (automatico)a 130Km/h da cruise control si piazza quasi a 2500 rpm quindi nella parte alta (come giri)del valore di coppia massima. sicuramente una marcia un pelo più lunga l'avrette tirata senza problemi!

Oh, poi per il resto sono contentissimo... Silenziosa, bella, appariscente... solo complimenti in questi 3 gg!

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CX5-2017 2.2 150 CV AT 2WD Evolve + 2 pacchetti optional e cerchi 19" Eternal Blue

AUTOMATICA

I 3.487 (14.26)

II 1.992 (8.15)

III 1.449 (5.93)

IV 1 (4.09)

V 0.707 (2.89)

VI 0.6 (2.45)

R 3.99

manuale

I 3.357 (13.78)

II 1.826 (7.5)

III 1.189 (4.88)

IV 0.872 (3.58)

V 0.679 (2.79)

VI 0.566 (2.32)

R 4.091

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Quindi se capisco bene i rapporti del cambio manuale sono un pochino più lunghi...ma percheeee?

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CX5-2017 2.2 150 CV AT 2WD Evolve + 2 pacchetti optional e cerchi 19" Eternal Blue

Forse perchè il convertitore di coppia richiede più inerzia! La butto proprio li ad intuito!
Se ci fosse qualche esperto a spiegarcelo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!