Concordo con voi, e così credo che sia, tuttavia ho dei dubbi a riguardo quando vedo rullate al banco di macchine originali che magari risultano avere 106.5cv o addirittura 109: il valore 105 mi pare indicativo ma non riproducibile esattamente su qualunque motore e su qualunque banco prova, e allora mi verrebbe da dire, se già con la macchina originale sono fuori standard, tanto vale...

Penso che tutti i motori abbiano una tolleranza,ma non di 30 -40 cv.

Qualche cavallo in più o in meno ci sta....il resto io credo siano errori di conversion fra potenza alla ruota (quella rilevabile al banco) e potenza all'albero (al netto di quanto si perde nel trasferimento alla mtoricità). Sulle moto ho visto rilevamenti assurdi.
A mio avviso per avere un valore di potenza realistico bisogna sommare ai cv dichiarati il delta fra rullata pre e post modifica.

Non mi risulta che l'auto in caso di sinistro, anche mortale, venga portata sui rulli (e lo dico da avvocato che di perizie in ambito accertamento responsabilità penale e civile ne vede da oltre 25 anni)! !! La possibilià teorica esiste ...quella pratica ....assolutamente no!

ma quando mai!! cosa vedono sotto la macchina il pianale e lo scarico???

forse intendeva dire che uno si butta sotto nel senso che lo investi

Esatto...

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Cx-3

ok! allora stavi dicendo che se lo investi a 50 km/h muore perche' avevi una mappatura diversa???

Dimmi che scherzi....



Intendo dire che se hai un incidente serio, ad esempio investi qualcuno che muore, e ti sequestrano il veicolo e scoprono che la centralina è "truccata", scatta il diritto di rivalsa dell'assicurazione

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Cx-3

no! non scherzo! mai vista o sentita una cosa del genere, credo che accada solo con elaborazioni estreme visive, tipo cambio turbina,scarico e altro.