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MessaggioInviato: lunedì 17 giugno 2019, 19:25 
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Confermato da officina ufficiale: la normativa euro 6d temp impone mappature particolari. In sostanza si invita il pilota a mantenere il motore sopra i 2000 giri in modo da facilitare le rigenerazioni e contenere le emissioni.
Secondo me infatti l'1.8 d si guida quasi più come un benzina che un diesel.

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MessaggioInviato: lunedì 17 giugno 2019, 21:39 
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Ah, ecco! :)

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MessaggioInviato: martedì 18 giugno 2019, 6:32 
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la risposta dell'officina è un arrampicarsi sugli specchi, probabilmente han creato questo buco perché non riuscivano a rientrare nelle normative, Seat 1,6 diesel euro 6 temp stessa omologazione della cx3 di mio figlio è perfettamente fluida da 1500 giri la madza vada a prendere in giro qualcun 'altro è un po come dire ti tolgo la ruota di scorta cosi non fori , altre marche in possesso di miei conoscenti con stessa omologazione nessuno si sogna di tali problemi qui siamo sul ridicolo ed inconcepibile per una casa che consideravo seria

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MessaggioInviato: martedì 18 giugno 2019, 6:42 
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Sentiamo che dice @Fedebi777 aka Mazdamen ;)

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MessaggioInviato: martedì 18 giugno 2019, 19:39 
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Le "conferme da officine ufficiali" senza un documento scritto sono fuffa. Ne abbiamo sentite di tutti i colori in questo forum... In ogni caso non risponde minimamente alla domanda: un conto è tenere i giri alti (ammesso e non concesso), un conto è percepire il ritardo in accelerazione.

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MessaggioInviato: mercoledì 19 giugno 2019, 7:26 
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Messaggi: 133
Comune e provincia: livorno
ripensando al regime. sopra i 2000 ma nell'utilizzo in città, semafori, incroci, rotatorie cosa dovrei fare guidare tipo rally per tenere sopra i 2000giri siamo da dichiarazione da barzellette

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MessaggioInviato: mercoledì 19 giugno 2019, 8:24 
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scarm ha scritto:
Sentiamo che dice @Fedebi777 aka Mazdamen ;)

Mi sa che è ri-sparito!

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MessaggioInviato: mercoledì 19 giugno 2019, 8:37 
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:lol: :lol: :lol:

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MessaggioInviato: mercoledì 19 giugno 2019, 10:07 
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Tornando in-topic, bisognerebbe chiedere a chi ha il cambio automatico come cambia la macchina e comunque, visti vari test su strada sul modello, nessuno ha lamentato questo "megabuco" sotto i 2000, anzi! :^)

"questo nuovo 1.8 di Mazda ha un buon tiro, è molto elastico e spinge bene fin da subito", secondo MotorBox, ad esempio. ( test di 1000 km)

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Raga non so che dirvi, il meccanico mi ha venduto sta cosa.
Chiaro che non risolve il problema.
Non credo sia nemmeno risolvibile a meno che non rimappate le centraline e addio garanzia..
Rimango comunque in attesa di sviluppi, se scoprite qualcosa a riguardo teneteci informati

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