Re: Consigli/opinioni batteria nuova
venerdì 11 novembre 2022, 11:15
Potresti perdere le statistiche dell'istop. Niente di che.
La cosa più rischiosa è che l'istop potrebbe non funzionare proprio dopo la sostituzione, anche se credo si auto reinizializzi dopo un tot di km.
Poi ho sentito voci in merito al servosterzo e agli alzacristalli, ma non so quanto siano veri.
In effetti la procedura ufficiale di cambio batteria richiedere di girare il volante a fine corsa, quindi forse qualcosa di vero c'è.
Io per sicurezza ho tenuto in tensione la centralina, ma sento che tanti non lo fanno e non hanno nessun problema.
La cosa più rischiosa è che l'istop potrebbe non funzionare proprio dopo la sostituzione, anche se credo si auto reinizializzi dopo un tot di km.
Poi ho sentito voci in merito al servosterzo e agli alzacristalli, ma non so quanto siano veri.
In effetti la procedura ufficiale di cambio batteria richiedere di girare il volante a fine corsa, quindi forse qualcosa di vero c'è.
Io per sicurezza ho tenuto in tensione la centralina, ma sento che tanti non lo fanno e non hanno nessun problema.
Re: Consigli/opinioni batteria nuova
martedì 13 dicembre 2022, 22:11
riporto la mia esperienza...
intanto, non c'è nulla di particolare a cui stare attenti... solo che la batteria che ho preso io (Varta F21 ) aveva misure leggermente diverse dall'originale, per esempio entra a malapena, e solo facendo un po' forza, nel "box" di contorno della batteria, e, sopratutto, ha gli elettrodi un po' più in basso rispetto all'originale, per cui poi non riuscivo a collegarci i cavi agilmente (sopratutto il positivo). Allora ho provato ad usare un po' degli spessori di imbottitura della batteria (tipo foam, non saprei come descriverli) , mettendone uno sotto la batteria... e la cosa ha funzionato perfettamente per alzare gli elettrodi.... però alzava così tanto la batteria che poi non riuscivo a rimetterci su quella sorta di "morsetto" che sta a cavallo della batteria per tenerla salda.
Morale, alla fine con un coltello caldo ho tagliato in 2 lo spessore da mettere sotto la batteria e a questo punto anche se non con una presa perfetta sugli elettrodi (quello positivo è preso per 3/4..) sono riuscito a trovare una quadra.
Appena messa la batteria nuova mi lampeggiava la spia dell'istop. Poi però il giorno dopo ho fatto circa 18 km, e all'accensione successiva la spia non c'era più.
Non mi pare che l'auto abbia perso alcuna memoria o funzionalità... e notate bene che per le complicazioni di sopra ho lasciato l'auto non alimentata per buoni 15-20 minuti (ho dovuto portare su a casa lo spessore, tagliarlo con il coltello caldo, tornare giù etc).
Quando avrò un po' di tempo proverò a sagomare lo spessore ad un'altezza leggermente superiore, per portare gli elettrodi un po' più su. Non credo ci siano problemi ad avere questo materiale sotto la batteria, vero?
intanto, non c'è nulla di particolare a cui stare attenti... solo che la batteria che ho preso io (Varta F21 ) aveva misure leggermente diverse dall'originale, per esempio entra a malapena, e solo facendo un po' forza, nel "box" di contorno della batteria, e, sopratutto, ha gli elettrodi un po' più in basso rispetto all'originale, per cui poi non riuscivo a collegarci i cavi agilmente (sopratutto il positivo). Allora ho provato ad usare un po' degli spessori di imbottitura della batteria (tipo foam, non saprei come descriverli) , mettendone uno sotto la batteria... e la cosa ha funzionato perfettamente per alzare gli elettrodi.... però alzava così tanto la batteria che poi non riuscivo a rimetterci su quella sorta di "morsetto" che sta a cavallo della batteria per tenerla salda.
Morale, alla fine con un coltello caldo ho tagliato in 2 lo spessore da mettere sotto la batteria e a questo punto anche se non con una presa perfetta sugli elettrodi (quello positivo è preso per 3/4..) sono riuscito a trovare una quadra.
Appena messa la batteria nuova mi lampeggiava la spia dell'istop. Poi però il giorno dopo ho fatto circa 18 km, e all'accensione successiva la spia non c'era più.
Non mi pare che l'auto abbia perso alcuna memoria o funzionalità... e notate bene che per le complicazioni di sopra ho lasciato l'auto non alimentata per buoni 15-20 minuti (ho dovuto portare su a casa lo spessore, tagliarlo con il coltello caldo, tornare giù etc).
Quando avrò un po' di tempo proverò a sagomare lo spessore ad un'altezza leggermente superiore, per portare gli elettrodi un po' più su. Non credo ci siano problemi ad avere questo materiale sotto la batteria, vero?