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MessaggioInviato: lunedì 16 settembre 2019, 8:25 
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Cos'é la Mazda
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Iscritto il: lunedì 18 giugno 2018, 9:53
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Comune e provincia: Tavullia, Pesaro-Urbino
Buongiorno a tutti, ho una Mazda 2 1.5 diesel del luglio 2017. Il 19/06/19 ho dovuto fare un cambio olio e filtro olio di "emergenza" in quanto il livello olio aveva superato la x sull'asticella e si era di conseguenza accesa la spia relativa. Ieri, 13/09, dopo circa 10000 km, è comparsa la spia lampeggiante DPF, per cui sono andato subito in officina Mazda e, dopo aver fatto una diagnostica, mi hanno detto che il filtro è assolutamente a posto, tuttavia vi è un problema con la frequenza delle rigenerazioni. Poichè a breve devo fare un altro viaggio di circa 500 km per tornare a casa, intanto mi hanno aspirato l'olio riportando il livello al Max del range normale e mi hanno consigliato di portarla comunque in officina autorizzata vicino casa una volta rientrato per una diagnostica più approfondita. Leggendo la discussione qui sul forum, a questo penso potrei avere lo stesso problema agli iniettori che ha lamentato qualcuno di voi. E' corretta questa deduzione o potrebbe esserci altro? Grazie a tutti per la disponibilità.


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MessaggioInviato: lunedì 16 settembre 2019, 8:28 
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Così a "naso" sembrerebbe di sì.

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Try to catch me if you can... I'm guilty!

https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.


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MessaggioInviato: lunedì 16 settembre 2019, 8:33 
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Iscritto il: lunedì 18 giugno 2018, 9:53
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Comune e provincia: Tavullia, Pesaro-Urbino
Ok, grazie intanto! Oggi farò visita nuovamente all'officina, spero mi sappiano dire qualcosa di specifico.


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MessaggioInviato: lunedì 16 settembre 2019, 13:20 
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Iscritto il: venerdì 23 dicembre 2011, 10:43
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Tu daglielo come suggerimento.. ;)

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