Ciao! Domanda ingorantona mi sa... Ma vorrei capire: in questi giorni è arrivato il freddo invernale e già due volte che ho spento la macchina per dieci minuti si sente un rumore come di una ventola che va. Cosa è? È normale? Anche la Ford che abbiamo fa una cosa simile, anche se ben più chiassosa. Ricordo che il meccanico aveva detto che era ok, ma vorrei capire di che si tratta

Se ne è già parlato nel forum, succede quando viene spento il motore durante una rigenerazione del DPF e quindi questo è caldissimo. Dura parecchi minuti a quanto pare .

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ops scusate ieri sera andavo di fretta e non ci ho pensato di fare una ricerca.
Comunque sì è quello, stamattina appena in autostrada è partita la rigenerazione. Strano però in 5000 km non mi era mai successo di interrompere. Comunque facendo tanta autostrada e superstrada non dovrebbe essere un problema, ho tutto il tempo di recuperare.
Devi anche dire a sto punto che mi aspettavo un po' più di intelligenza nel farle partire... Va beh

Come fa l'automobile a sapere quando intendi fermarti!?

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Chiaramente pretendere che sappia ogni volta quando mi fermo è fantascienza. Però pensavo alla funzione di android che capisce da solo in base ai miei movimenti dove lavoro e puntualmente ogni mattina mi comunica la situazione del traffico. Facendo una cosa simile, e tutto sommato piuttosto semplice, magari senza neanche capire dove lavoro in base alle abitudini dei movimenti ma introducendo queste informazioni manualmente, si potrebbero evitare situazioni un po’ sciocche diciamo. Della serie rigenerazione che parte quando sto uscendo dall'autostrada tornando dal lavoro, quando poi il tragitto rimanente e la velocità media della superstrada non permettono la rigenerazione. Oppure quando parto a 3 km in direzione casa e la rigenerazione parte lo stesso… Tutte situazioni che mi sono capitate in questi giorni e penso evitabili con un po’ di programmazione credo non troppo complicata. In sintesi penso che molti abbiano alcuni tragitti abitudinari, che la macchina può sfruttare per capire se valga la pena rigenerare. Ma probabilmente il gioco non vale la candela, nel senso interrompere ogni tanto la rigenerazione ci può stare, se poi diventa una cosa continua si accende comunque la spia per indicare di farsi un bel giretto per permettere la rigenerazione, almeno da quel che ricordo del manuale.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Io sono della "vecchia guardia" e preferisco che nessuno si faccia i fatti miei, software inclusi!

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