Ciao
Tieni conto che la mia è una M3 2.2, ma la rigenerazione dura circa 10 minuti /10 km, l'importante è che si sia sempre in movimento e ad una velocità costante intorno a gli 70/80 km/h, cioè se per esempio sei sempre in città, con velocità basse, rischi che duri molto di più. Magari cerca di tenere il motore sopra ai 2.000 giri.
Per dirti io cerco sempre di fare finire una rigenerazione, se mi accorgo che è partita e sto per arrivare a casa, a meno che non sia in ritardo per un appuntamento, allungo il tragitto.
Ovviamente se fai tragitti brevi è una rogna, ma considera che il diesel è pensato per chi fa tanta strada, e quindi (a meno che non sia sfigato) gli capita molto di rado di interrompere una rigenerazione.

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-M3 (MY 2017)- 2.2D AT - Exceed + i-Activsense - Machine gray (after market: luci interne, targa e retromarcia a led, pedaliera sportiva)
-Ex: Fiat Grande Punto - 1.3 multijet 90 cv - sport - nera - 189.000 km

il fine è il medesimo...ma alcuni sono FAP e altri DPF...diciamo "fratelli"...ma il succo è lo stesso:

https://www.wroar.net/pages/fap-dpf.html

Purtroppo confermo i tragitti brevi...questo in settimana...faccio 30km al giorno...e non posso "allungare" il percorso.
La maggior parte sono di 1°-2°-3°...se sono fortunato metto la 4°...ahimè abitare a Roma non ci si può esimere da questo problema.
Nel w.e. la musica cambia...nel senso che faccio sì traffico ma decisamente + km...questo w.e. ne ho fatti 500...cmq...non ho capito la storia del menù che ti dice i-stop non attivo...e dell' "alone blu"...alone di cosa?
grazie

Se vai nella schermata consumi quando rigenera vedrai i-stop non pronto ed alone blue del motore non presente (vedi fotografia qui sotto con motore in "alone blue" )

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Quindi se ho capito bene... rigenerazione interrotta = rigenerazione persa! e quando riaccendo il motore si riparte dall'inizio?!

Alex

Riparte da dove l'hai interrota, è chiaro però che il motore deve ritornare nelle condizioni ottimali per far partire la rigenerazione.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Il sistema più semplice per capirlo è arrestare la vettura è vedere se funziona l i.stip.Se a vettura ferma con la cintura allacciato il motore non si arresta e la ventola gira, vuol dire che é in corso una rigenerazione .Se possibile, ripartire e fare alcuni km.

ok grazie...stasera ci darò un' occhiata

Solo per capire... E' domenica pomeriggio che è iniziata sta cosa. Da allora ho fatto si e no il tragitto da lavoro a casa, che sono circa 7km.... A stamani, non ha ancora finito! Boh...

Considera che quando l'accendi non è che la rigenerazione parte subito. Deve scaldarsi il motore ed il dpf deve arrivare ad una certa temperatura cosicché che la centralina comandi la ripartenza.
Per cui magari ti riparte al km. 5 e tu al km. 7 la spegni e magari la riaccendi la sera e per cui tra motore che deve entrare in temperatura, dpf in temperatura... sei a casa e spegni di nuovo.
Spero di essermi spiegato.

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