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Autore Messaggio
MessaggioInviato: domenica 23 settembre 2018, 12:30 
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Iscritto il: giovedì 5 luglio 2018, 14:58
Messaggi: 435
Comune e provincia: Genova (GE)
Se è quello che intendo io... Se tu parti in accelerazione da poco più di 1.000 giri, all'inizio tira poco, poi di botto sui 1.600 tira molto di più. Questa cosa la mia CX-3 l'ha fatta da subito; all'inizio mi infastidiva un po' sui tornanti di montagna, perché era un passo indietro rispetto al motore dell'auto precedente (mentre tutto il resto del motore è un discreto miglioramento); ma poi ho imparato ad evitare di lasciar cadere i giri sotto quella soglia e tutto è stato risolto.

_________________
Mazda CX-3 MY2017 1.5L 105 CV SKY-D 2WD 6MT Evolve + Evolve Pack + fendinebbia + bracciolo (da luglio 2018)
Ex Audi A3 1.9 TDI 2005 105 CV Attraction
Ex Rover 25 1.4i 16v 103 CV
Ex Rover 214i 75 CV


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MessaggioInviato: domenica 23 settembre 2018, 13:38 
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Proprietario
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Iscritto il: sabato 21 luglio 2018, 17:59
Messaggi: 205
Comune e provincia: Rimini
Da come lo descrivete sembra l'attacco della turbina, tipico dei diesel
Anche il mio rav4 faceva uguale, sotto i 1600-1800 era morto, poi parte la turbina e sale paurosamente di coppia


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MessaggioInviato: sabato 6 ottobre 2018, 11:01 
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Pilota
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Iscritto il: martedì 27 ottobre 2015, 21:38
Messaggi: 156
Comune e provincia: Padova
Ho 96000 km fatti con l'auto rimappata , peraltro la rimappatura è stata gratutitamente rieffettuata dopo il richiamo !
Un'altro pianeta!


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MessaggioInviato: venerdì 12 ottobre 2018, 9:38 
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Passeggero
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Iscritto il: mercoledì 30 maggio 2018, 9:55
Messaggi: 49
Comune e provincia: ROMA
rimappata anche la mia...6200km presa a fine Maggio


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