Ciao a tutti,
ho la mazda 2 da 3 giorni e non sono ancora riuscito a veder funzionare l'i-stop.

Vorrei capire il motivo per cui non entra in funzione.
Io freno, premo la frizione, metto in folle e rilascio la frizione, ma niente...

L'i.stop non è disattivato e ho visto che sul display dell'infotainment sulla pagina dei consumi ci sono tre icone che indicano il motivo per cui l'i-stop non parte.

Ci sono 3 icone: motore, batteria e aria condizionata.

Nel mio caso l'icona col motore è evidenziata in azzurro.
Qualcuno per caso conosce il significato?

Grazie

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

mmmm, c'è scritto "pronto" a sinistra delle icone?
forse il motore non è abbastanza caldo
o hai accesa l'aria condizionata? in questo caso non sempre si spegne
ciao

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fatti non foste a viver come bruti,
ma per seguir virtute e canoscenza

Mazda 3 2.2 SkyActive red soul exceed

Dice non pronto ed è illuminata in azzurro l'icona col motore.
Forse come dici tu non è abbastanza caldo.

Sul manuale c'è una sfilza infinita di condizioni... Non è facile capire il motivo della non attivazione

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Sono passato in concessionaria, mi hanno detto che non si attiva perché l'auto è nuova e ha pochi km. Serve un po' perché si attivi.

Spero sia vero... altrimenti dovrò passare in officina.

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Può essere, sulla mia M3 non si è acceso per i primi 70/80 km circa, poi è andato liscio come l'olio.
Comunque tieni conto che, almeno sulla M3, le spie che si accendono in azzurro sono quelle ok. Nel tuo caso, se è evidenziato in azzurro il motore, ma restano "spente" le spie di batteria e climatizzatore, allora sono questi ultimi due ad impedire che ti entri in funzione l'i-Stop (oltre magari anche a qualcuna delle altre mille condizioni).

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

tranquillo Shion, anche io all'inizio impazzivo per capire il funzionamento dell'I-Stop, sembrava entrare in funzione quando aveva voglia lui!
Ma come han già detto gli altri deve essere una questione di rodaggio.
Quello che ho capito è che con l'aria condizionata accesa potrebbe non entrare in funzione quando hai meno di metà carburante nel serbatoio e quando lo fa si disinserisce dopo pochi secondi (non dura un minuto come dovrebbe).
In ogni caso l'ideale sarebbe arrivare al semaforo con inserita la seconda marcia, quando sei fermo puoi mettere in folle e lasciare la frizione per farlo entrare in funzione.
Facci sapere se migliora

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Ex Opel Astra 1.6 16v SW - 09/1999 - 122.000 KM
Ora Mazda2 1.5 90 CV Skyactiv-G Exceed Jet Black - 07/2015 - 8100 KM

Per il momento deve ancora accendersi la spia verde i-stop. Sul display del navigatore nella pagina dei consumi, l'unica icona che non si evidenzia è la batteria. Spero di non avere la batteria sfigata...
Ho letto su un forum estero che con la mazda 3, diversi hanno avuto problemi di batteria e i-stop. Ma si trattava anche di 2 anni fa...

Attendo fiducioso che si accenda! Altrimenti andrò a fare un giro in officina.

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Finalmente si è attivato l'i-stop!
Dopo quasi 800 km e circa 3 settimane d'uso, il sistema è passato allo stato "PRONTO" e anche l'icona della batteria si è accesa!

Stavo per perdere le speranze... chissà se ha influito l'abbassamento della temperatura degli ultimi giorni, il chilometraggio o la carica della batteria... mah.

Comunque adesso sono proprio contento! Spero che duri e non faccia più le bizze!

Lascio comunque questa segnalazione ai futuri possessori di mazda 2. Se l'istop non vi si attiva, e l'auto non vi da altri problemi, potrebbe benissimo essere una questione di rodaggio (soprattutto se l'auto è stata ferma parecchio, tipo la mia che è km 0 ed è stata ferma in concessionaria per un mese e mezzo).

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Oh bene bellissima notizia! io in questi periodi di freddo mi sono accorto che il sistema non parte anche con il riscaldamento acceso!

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Con riscaldamento acceso dipende.

Con la manopola del flusso girata tutta sul parabrezza (clima manuale) non si attiva mai. Spostandola sulle altre direzioni l'auto si spegne subito, anche lasciando ferme le manopole di temperatura e intensità.

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Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV