io credo che lo SCBS sia basato su sensori radar... va bene i progressi fatti nel campo dell'elaborazione delle immagini, ma una cosa è far sì che l'auto riconosca le linee ad alto contrasto della carreggiata (o in altre auto anche la cartellonistica stradale, che comunque è standard e ad alto contrasto), un'altra pensare che con una telecamera possa individuare e riconoscere ostacoli... quello lo fa il radar.

_________________
Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

In effetti non ci avevo pensato

Molto probabile sia come dici

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

Sicuramente!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sul manuale mi pare dica che l'scbs usa un laser...

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Vero: sensore laser davanti, radar dietro [per Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM) e avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)].

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Manca solo l'alabarda spaziale...

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Ecco foto della versione exceed + i-activesense:

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Apperò!

Mi vuoi dire che di tutte queste cose l'unica da calibrare al cambio parabrezza era la telecamera per l'uscita di carreggiata?

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

No, credo ricalibrino tutto.
In realtà poi ho visto che sensore pioggia, uscita di carreggiata, sensore luci e fanali automatici funzionano anche già senza taratura.
Non ho ovviamente provato il SCBS...

Il cambio di carreggiata sembra però leggermente meno sensibile di prima.

Comunque devo sentire per andare lo stesso, per sicurezza.

_________________
Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Anche io ho provato una volta l'SCBS, avrei frenato sicuramente anche io senza tamponare la macchina che avevo davanti ma appena prima di frenare...spia rossa sul quadro, bip della macchina ed ero fermo! Intervento tempestivo! Come dice Pandoro anche io ho avuto i brividi per la frenata, stavo pensando "Ce la farà da sola o non ce la farà??" Ce l'abbiamo fatta

_________________
Mazda 2 (2016) 115CV Exceed Snowflake White Pearl - iActivesense, Minigonne, Shark Fin Antenna, Serigrafie