il problrma è chr guardiamo sempre il nostro orticello.
Se uno pensa "in grande", cioè per esempio all'intero parco auto italiano (voglio dire: ipotizzando che lo abbiano tutte le auto, cosa ovviamente non vera oggi ma magari in futuro sì), allora i numeri cominciano ad essere importanti.

In ogni caso, se si può risparmiare 1cent e un grammo di co2, perchè non farlo?

Io lo uso sempre, e confermo anche l'idea che sia riposante.
Sarebbe bello se in italia avessimo i semafori con il conto alla rovescia, come altrove.. 1 secondo prima del verde (se sei il primo della fila) premi la frizione, e al verde sei pronto a partire....

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

Quoto tutto, sicuramente in città se tutti lo avessero/usassero farebbe una bella differenza ed i semafori con l'indicatore di secondi renderebbero la cosa più semplice

Aggiungo che son rimasto sorpreso una volta uscendo da lavoro nel vedere una yaris, che nonostante dal bollino dietro sembrasse essere ibrida, aveva la marmitta fumante mentre eravamo fermi al semaforo...forse essendo appena partita non aveva ancora la batteria pronta per andare in elettrico ma la cosa mi ha lasciato comunque sorpreso

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

La scorsa settimana ero bloccato nel traffico, per fare 32km ci ho messo "solo" 90 minuti. lascio le immagini del MZD connect.


Batteria ancora originale con più di 3 anni di vita, condizionatore spento e auto sempre all'aperto.
Mai usato così tanto i-Stop in un solo viaggio.

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Mazda 2 Exceed 1.5 Skyactiv-G 90 cv - Soul Red - Ø 4,60 L/100km
Pneumatici invernali: Toyo Snowprox S943 185/60 R16 (25.000km) (montate)
Pneumatici estivi: Toyo Proxes R39 185/60 R16 (43.500km) (finite)
I miei consumi:https://www.spritmonitor.de/en/detail/743807.html

Senza clima o riscaldamento l'i-stop entra praticamente sempre, il che mi fa un pò dubitare della reale utilità dell i-eloop (sarebbe interessante un confronto il tal senso)

Anch'io ieri ci ho messo 30 minuti per fare 7km e l'i-stop è entrato sempre

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

io lo lascio sempre attivo alla fine in un anno e 1 mesi di utilizzo ho 61h di i-stop totale 330 km risparmiati e 2 alberi credo( di preciso non ricordo) e 33000 e qualcosa km... la batteria e sempre blu tranne in inverno ogni tanto appena partito( specie se lasciavo fuori la macchina e faceva particolarmente freddo)
sperando la batteria duri almeno 3/4 anni con questa media dovrei rientrarci nei costi extra e inquino pure di meno( si spera)
Mi spiace non prendere i mezzi ma davvero mi costa di meno la macchina e impiego quasi la meta del tempo di media...

Qualcuno sa cosa può comportare se inserisco la prima con i-Stop attivo senza premere la frizione (quindi senza accendere l'auto)?

Ho provato ed ho visto che lampeggia la spia i-Stop quando inserisco la prima, però l'auto non può avviarsi da sola perchè non sono in folle giustamente.

Di per se la cosa sarebbe comoda perchè renderebbe più veloce la ripartenza (la marcia è già inserita e non rischia di "incepparsi" l'inserimento della prima)

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km