salve a tutti, dall'agosto 2017 sono proprietario di una Mazda 2 Exceed 1.5 90CV c/ i-ACTIVSENSE.
cosa mi piace e cosa non dopo 6 mesi e 7'000 km c.a. ...

PRO
in generale questa vettura è sicuramente di un livello più alto rispetto alla media di categoria, fuori di dubbio. in particolare apprezzo molto tutte le dotazioni di sicurezza.

CONTRO
dettagli, però li ho notati...

1) quando è attivo il il tergicristallo anteriore quello posteriore non si attiva automaticamente all'inserimento della retromarcia

2) manca il pulsante di chiusura delle 5 portiere, che una volta bloccate non si possono riaprire dall'interno tirando la maniglia ma solo agendo nuovamente sul "tasto" della sicura

3) un gancetto nella bauliera per ancorare all'occorrenza una busta coi manici

4) sistema audio - lo trovo "eccessivamente ricco", tanto da risultare talvolta lento in talune funzioni; il database delle canzoni praticamente non funziona poi così bene (quindi è inutile, basterebbe allora solo il nome del file); quando si riproduce una cartella con degli mp3 l'ascolto è limitato alla stessa e non passa automaticamente a quelle successive (manca una sorta di "scorrimento automatico"); non c'è la possibilità di avere un tastierino numerico per eventualmente selezionare la traccia mp3 d'interesse; sulla radio non si possono separare stazioni DAB e stazioni "tradizionali"; talvolta la riproduzione mp3 "salta" e riparte casualmente da un album senza logica di continuità

5) navigatore - non lo trovo semplice da usare

volevo condividerlo con voi... che ne pensate?

Tutti contro sicuramente condivisibili e sicuramente non sono gli unici

Per la parte infotaiment diciamo che rispetto alle vetture uscite nel 2016 questo era senz'altro sopra la media del suo segmento, ora invece inizia a sentire un pò il peso degli anni se confrontato alle nuove uscite del 2018

Questo purtroppo però avviene con un pò tutte le auto....speriamo aggiungano Android Auto almeno

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

certo, ad aggiungere Android Auto e/o Apple CarPlay non ci vorrebbe molto! e credo potrebbero renderli disponibili anche sulle versioni più datate "flashando il firmware"...
secondo te @whisper quali sono altri pro e contro?

approvo a pieno tutti i contro. Aggiungo la troppa rigidità delle sospensioni posteriori. La luce bagaglio con pulsante invece che essere automatica.

Di pro direi la tenuta di strada,le dotazioni di serie,i sedili e gli interni curati,la poca rumorosità,i fari full led ottimi.

Negli aspetti da migliorare del mio esemplare ci metterei:

-il cambio che da freddo con le basse temperature tende a far fatica per ingranare la 2°, inoltre alcune volte si blocca nel passaggio da folle a 1° (con i-stop attivo)
-qualche vibrazione di troppo su strade sconnesse da cruscotto e portiere
-l'assetto l'averei voluto un pò più rigido con meno rollio, anche se comunque la tenuta è molto buona
-qualche regolazione in più sul sedile guidatore, magari senza i fastidiosi scatti
-l'impugnatura del voltante trovo non sia comodissima per una guida un pò sprotiveggiante
-la frizione l'avrei voluta un pò più graduale, al costo di averla anche più dura
-infine avrei voluto più possibilità nella scelta delle gomme/cerchi disponibili a libretto

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 160000km - media consumo 5,0L/100km

ci ho ho messo settimane @sonic-silver a trovare quella maledetta luce in bauliera!!! hai ragione, l'avevo dimenticato!!!

altro PRO: le dimensioni della vettura sono le più contenute del segmento.
per capirci: le nuove versioni delle auto segmento B si sono tutte notevolmente ingrandite, in generale; però nuova Fiesta e nuova Polo (cioè versione 2017/'18) sono più grandi della M2.

altro contro: il volume dell'autoradio si dovrebbe attenuare automaticamente all'entrata degli avvisi di navigatore e/o sensori.

La luce del baule se viene lasciata attiva si comporta come quelle delle portiere, una volta aperte si accende, chiuso il portellone si spegne. Meglio ancora se vengono sostituite le luci con dei bei led più luminosi, non fanno miracoli ma migliorano molto la visibilità.

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Mazda 2 Exceed 1.5 Skyactiv-G 90 cv - Soul Red - Ø 4,60 L/100km
Pneumatici invernali: Toyo Snowprox S943 185/60 R16 (25.000km) (montate)
Pneumatici estivi: Toyo Proxes R39 185/60 R16 (43.500km) (finite)
I miei consumi:https://www.spritmonitor.de/en/detail/743807.html

Ah, allora non sono io che sono rinco di prima mattina e gratto ogni tanto
(tradotto: mi sa che succede anche con la M3 )

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

Mi dispiace tradire questa tua affermazione, ma la nostra Mazda è 406 ovvero tra le più lunghe colpa del musone e del paraurti posteriore sporgente, che probabilmente sono i motivi per cui quest’utilitaria è così bella

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18

La ho dal 1° febbraio, 1700 km circa per cui sono proprio le primissime impressioni
PRO: cambio dolcissimo (anche se ogni tanto un po’ “rumoroso”), silenziosità del motore (non capisco le critiche su internet, le prime turbolenze avvertibili dagli specchietti sono a 130 km/h e alle andature cittadine è così silenziosa che mi è stato chiesto se fosse ibrida!), posizione di guida (perfetta anche per viaggi piuttosto lunghi, per i miei 175 cm è stato facilissimo trovare la posizione naturale mantenendo comunque molto agio), e ultimo ma non per importanza, L’ESTETICA, che ha quasi 4 anni sul groppone ma mi piace moltissimo oggi come allora.

CONTRO: infotainment, che conosco avendolo sul CX-5 e che considero adeguato per gli standard del 2015 nonostante la comodissima manopola che sscondo me lo rende più facile all’utilizzo rispetto ad altri provati (ora sarebbe bene aggiungere qualche funzione); risposta del pedale del freno, perché sembra che se premuto poco i dischi abbiano fin troppo poco mordente, per poi guadagnarlo una volta premuto molto a fondo. A sua discolpa posso dire che in una frenata d’emergenza (le due auto di fronte a me in superstrada si sono tamponate, con tanto di mio crepacuore una volta resomi conto che tra me e l’auto incidentata non c’era poi molto spazio....) non si è scomposta e l’ABS è intervenuto efficacemente.

DUBBI ANSIE E PERPLESSITÀ: i consumi non sono ancora scesi sotto i 6,7 l/100 km e la cosa mi fa imbestialire visto che le prove su strada promettono circa un litro in meno. I sensori posteriori sembrano essere un po’ addormentati per poi entrare prepotentemente quando ormai mi rendo conto da solo di essere sufficientemente vicino all’auto dietro

In generale le darei un buon 9/10 sperando di poterlo confermare in futuro

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18