Qualcuno ha cambiato molle e ammortizzatori della 3 per renderla più affilata, precisa, e farla ondeggiare di meno? Esiste qualcosa di non estremo e molto valido che non penalizzi troppo il comfort ma che la migliori su strada?

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

e sì, non l'ho fatto ma mi ero informato...
la M3 secondo me in strada sta da Dio, ma indubbiamente
maltrattandola un po' su e giù per le colline emerge un'anima
un po' troppo cruiser e un po' troppo poco sport
mio amico preparatore mi aveva prospettato degli Hanika
che però tra lavoro e tutto mi costavano circa 1000 euro
francamente per ora ho passato la mano, anche perché per divertirmi
ho un'altra macchinetta

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

Venendo dalla Civic FK3 rolla e beccheggia... ma quella era letteralmente di marmo.

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Beccheggio e rollio azz, stai accostando la nostra povera Mazda ad un peschereccio del Tigullio
Comunque, anche se balla un po' dalla strada non la scolli, questo te lo garantisco (almeno da nuova).
Certo che la compatta Civic ha caratteristiche diverse, immagino
Forse è anche più pesante ?

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La tenuta è eccellente, son sceso in montagna da strada tutta curve ed è piantata, assorbe anche benissimo... solo mi piacerebbe più feedback dal davanti e precisione. Intanto proverò a mettere o Pilot Sport 4 o Eagle F1 sui 18 per vedere quanto dipenda invece da gomme.

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Io a dire il vero sono un po scontento della tenuta nello stretto, rotatorie per esempio. Troppo rollio e beccheggio che portano a scomporre l'auto nello stretto se esageri... aggiungo anche la motricità perfino nell'asciutto con la mia 2.0 165cv non riesco ad aprire in 1° che dai 4.000 giri inizia a sgommare ed ovviamente nel cambio tra 1° e 2°. Nel bagnato poi bisogna avere cautela nel premere nello stretto...
Ho su Michelin Pilot Sport 3 con 8.300 km. Le spalle delle gomme anteriori si stanno già ben deteriorando...

Ho ordinato il Pro kit Eibach, 4 molle per abbassare di 3 cm ed indurirla un po. Chi le ha montate dice che aumenta la maneggevolezza e si riducono rollio e beccheggio.

Visto che devono ancora arrivare, spero di montarle entro gennaio e poi vedremo... sperò servino a qualcosa.
Poi se qualcuno me lo ricorda, inserirò impressioni!

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Mazda 3 2.0 165cv exceed soul red - 04/2018
- Eibach Pro-Kit E10-55-016-01-22 (europeo)
- RSB Progress 62.1127
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- Finale scarico Ulter Sport 116-310/60 P

Grazie molto per la dritta... MA, monti molle ribassate lasciando gli stessi ammortizzatori?
E quanto verrebbero solo le molle, se è una strada fattibile?

P.S. 3 cm mi sembra parecchio.

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Si, è un kit stradale... fino a -5cm non ci dovrebbero essere problemi.
Pensa che tanti altri marchi abbassano di più, circa -5cm.
il kit se lo prendi da un rivenditore italiano lo paghi il prezzo di listino di € 280,00. Se compri in Germania su ebay o siti di rivenditori sei sui € 135,00 / 150,00 + 15,00/25,00 di spedizione.
Per il montaggio dipende da chi vai: 100/200 €, chi comprensivo di geometria delle gomme, chi ti dice vai da un gommista, che solitamente chiede € 30/50.

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Quindi regolazione del camber giusto? Ed un gommista non sarebbe in grado?
GLi ammortizzatori stock lavorano bene con corsa ridotta oppure necessitano di molle simili a originali? Non vorrei che poi gli ammortizzatori lavorassero sempre sotto carico durando molto meno. FOrse l'ideale è accoppiare le molle ribassate ad ammortizzatori concepiti per quelle escursioni... (non so, la butto là da profano).

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Mazda 3 2.2 Skyactiv-D Exceed 2016 MT snowflake white - 107.000 km

Beh se vuoi cambiare gli ammortizzatori devi mettere in preventivo almeno 1.000€ solo per questi più il lavoro...
Ci penserei solo per fare un vero assetto sportivo.

Il pro kit Eibach è lo stesso delle molle vendute da Mazda in tutta Europa (a parte l'Italia per problemi di codice della strada) come kit sportivo.
Ho scritto a Eibach e mi ha confermato.
https://it.mazda.ch/servizi-accessori/a ... 2016-10-01

Esistono due modelli, uno per benzina e uno per diesel:
per benzina cod. 4100-77-974 = Eibach cod. E10-55-016-01-22
per diesel cod. 4100-77-975 = Eibach cod. E10-55-016-02-22
dovrebbero cambiare solo le molle anteriori che sopportano un carico di 100 kg in più.

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