Eccomi.... e sono arrivate alla fine anche le pastiglie dei freni... il meccanico mi aveva detto prima di andare giù: farai al max 5000km con quelle pastiglie... infatti ne ho fatti 3800 e oggi frenando rumoraccio da paura... già fischiavano da un mesetto....

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Mazda 3 2014 2.2 diesel 150 cv exceed - soul red

Assurdo portata la settimana scorsa per il tagliando e ancora sostituzione delle pastiglie!! Già sostituite lo scorso Settembre e non ci ho fatto nemmeno 20000km...boh sono davvero esterrefatto! Tra l'altro 600€ di tagliando (40000km) mor#@cci loro!! Mai e dico mai mi è capitato di cambiare le pastiglie così di frequente ed il mio stile di guida è sicuramente più tranquillo di quando ero sbarbato!! Cmq prezzo delle sole pastiglie anteriori mi pare che si aggiri attorni ai 150€

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Mazda 3 2.2 Skyactive Exceed Jet Black

visto che si parla di pastiglie....
Ok che parliamo di auto diverse, ma il concetto è lo stesso: quando sono andato a fare il test drive della honda civic (ottima auto) il venditore mi disse che usando molto il cruise adattivo c'era un consumo eccessivo delle pastiglie dei freni posteriori... Qualcuno puo darmi riscontro?
Grazie
Ciao

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-M3 (MY 2017)- 2.2D AT - Exceed + i-Activsense - Machine gray (after market: luci interne, targa e retromarcia a led, pedaliera sportiva)
-Ex: Fiat Grande Punto - 1.3 multijet 90 cv - sport - nera - 189.000 km

nelle ultime settimane ho fatto molta autostrada con cruise adattivo, e mi sono reso conto di quanto spesso l'auto freni un minimo quando io non frenerei (comprese situazioni di corsia libera in curva ma con auto nell'altra corsia che per effetto della curva viene vista per 1-2 secondi come auto davanti...e frenatina invece di sorpasso), quindi credo proprio che il cruise control adattivo usuri i freni. Io cerco sempe di stare con il ditino sull'off del cruise control e stacarlo prima che inizi frenate inutili o premature... e casomai riattaccarlo dopo. Insomma guido un po' con il pollice invce dei piedi

Comunque dopo poche centinaia di km avevo già i cerchi anteriori sporchissimi di polvere dei freni... mi ha fatto davvero impressione!

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Mazda 3 MY2017 2.2D Exceed+i-Activesense Soul Red (foto)

forse era meglio far controllare le pastiglie ad un altro meccanico o da se... se sei intorno ai 20000 km le cambiano di default in mazda

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Mazda 3 1.5 Evolve + Evolve Pack Soul Red - 02/2015

A me mazda a 20000 hanno detto che ne facevo altri 8 10 mila non me li hanno cambiati

A me in Mazda a 40mila hanno detto che dovevo cambiarle subito perché ero al limite e che comunque è strano che siano durate così poco.
Ho fatto fare il tagliando al mio meccanico e mi ha detto che per le pastiglie faccio tranquillamente altri 10mila km

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

per la manutenzione base, passati i primi due tagliandi meglio rivolgersi a un meccanico. hanno prezzi folli per i tagliandi

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Mazda 3 1.5 Evolve + Evolve Pack Soul Red - 02/2015

L'usura rapida delle pastiglie è una cosa che si verifica in un po' tutti i modelli mazda recenti. Io sulla mia 2 ho cambiato le pastiglie a 26000 km (e fischiavano da un mese) in concessionaria per non avere problemi di garanzia, anche se non dovrebbe essere necessario. Speso 230 euro iva compresa...

Spero mi durino fino alla fine della garanzia, perché non oso pensare cosa costi cambiare anche i dischi...

Ho notato che sulla mazda rispetto alle mie auto precedenti uso molto più i freni perché non c'è quasi freno motore. Con altre auto appena alzi il pedale si sente rallentare, con la mazda no. E' una cosa che mi ha colpito fin da subito.

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Io ho appena portato la mia a fare il secondo tagliando dei 40000 ed ho ancora circa il 30% di pastiglie..........e non sono uno che va piano.......per me frenate troppo e non vi siete ancora abituati alla scorrevolezza della Mazda3.
Tenete presente che il motore skyactive ha un bassissimo rapporto di compressione nei cilindri, e quindi il freno motore é altrettanto basso.