La mia Mazda per il primo anno effettuava rigenerazioni ogni 300/400 km. Subito dopo il primo tagliando la frequenza è aumentata a 200/250 km. Ora siamo al primo mese dopo il secondo tagliando e ormai non riesco praticamente mai a raggiungere i 150 km tra una rigenerazione e l'altra.

Ho fatto presente il problema durante il tagliando ma il concessionario dopo aver effettuato dei controlli mi ha fatto vedere un tabulato (arabo per me) e mi ha detto che sino a che due valori che mi ha indicato non avessero raggiunto una differenza di 2 lui non poteva fare nulla.

Ovviamente io a questo punto non ho nessuna intenzione di aspettare la fine del terzo anno per vedere la macchina che rigenera ogni 50 km e scoprire improvvisamente di dover cambiare gli iniettori a mie spese.

La domanda è.. voi cosa fareste?

Ciao
Io ho notato che le rigenerazioni sono più frequenti in questi casi:
- se la tiro: quindi se in un determinato periodo, per vari motivi, ho il piede più pesante, le rigenerazioni sono più vicine
- col tipo di gasolio: col bluediesel eni, la rigenerazioni sono più frequesnti
- con la temperatura: più fa freddo, più rigenera

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-M3 (MY 2017)- 2.2D AT - Exceed + i-Activsense - Machine gray (after market: luci interne, targa e retromarcia a led, pedaliera sportiva)
-Ex: Fiat Grande Punto - 1.3 multijet 90 cv - sport - nera - 189.000 km

Ciao hai perfettamente ragione ... però sono le cose che creano un range di 50 km e che comunque nel mio caso sono rimaste inalterate nel tempo (percorso,stile di guida). Non vedo motivi esterni che possano far passare da 350 km a 120 (la mia ultima rigenerazione di ieri)

mmm...io sono stato tra i 200 e i 280...350 sono veramente tanti, e allo stesso tempo 120 veramente pochi

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-M3 (MY 2017)- 2.2D AT - Exceed + i-Activsense - Machine gray (after market: luci interne, targa e retromarcia a led, pedaliera sportiva)
-Ex: Fiat Grande Punto - 1.3 multijet 90 cv - sport - nera - 189.000 km

Chiederei che mi facessero una rigenerazione forzata, per vedere se migliora.
Termini sempre le rigenerazioni o le interrompi qualche volta?

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Cx3 Exceed 1500 Ceramic

Prima riuscivo a portarea termine la rigenerazione nove volte su dieci.. adesso per forza di cose ne sto interrompendo di più.
Mi avevano parlato di una rigenerazione eseguita in officina qualche mese fa quando l'avevo portata per il richiamo e dove mi ero lamentato per la prima volta dell'aumentata frequenza. Può essere che fosse già quella una rigenerazione forzata?

Quasi sicuramente si, non credo si siano messi a girare finchè non sia partita una nuova rigenerazione. Se vai in officina per fartela fare, prima chiamali e accordati, arriva con l' auto ben calda perchè lo deve essere. Non bastano una ventina di chilometri, una cinquantina forse si. Da ben calda, all' arresto della della ventola del radiatore collegano la batteria a un punto dell' impianto elettrico e staccano un sensore, la macchina accelera a circa 2500 giri e rigenera, al termine della suddetta rigenerazione resettano la memoria per non lasciare errori inseriti. E' un lavoretto di una mezz' ora circa

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Cx3 Exceed 1500 Ceramic

La mia fa rigenerazioni ogni 60km.... sicuramente qualcosa non va, ma in officina fanno spallucce e la vita va avanti...

Ciao a tutti, riesumo questo post perché ho da poco una 1.5d del 2017 e ho notato che rigenera ogni 100 km circa, e in autostrada è capitato che lo facesse dopo meno di 50 km. Leggo che anche alcuni di voi hanno avuto problemi simili.

Mi sapete dare qualche indicazione su come risolvere o quale potrebbe essere il problema?

Grazie

Dovresti verificare le rondelle degli iniettori se tengono ancora o se ne hai uno che perde..

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.