Aggiornamento: portato l'auto nella mazda della mia provincia. Fatto un giro con il meccanico che mi ha detto che il problema è nelle sospensioni. Con un fermo macchina di 2 giorni sono stati sostituiti lo STOP-BUMP, il PROTECTOR e il NUT.
risutlato: nessuno. la macchina fa lo stesso identico rumore di prima. Avevo segnalato che secondo me la cosa riguardava il sistema pastiglie freni e pinze... ma non sono stato ascoltato...

Domani richiamo...

Rumore perfettamente analogo anche per me anche riguardo il lato dx e modello interessato (M3 1.5D Ott 2016 exceed). Non mi convince la causa sul sistema frenante (pinze, pasticche, ecc.). Qualcuno ha ipotizzato problemi sul silent block (da ignorante mi sembra più plausibile). Ovviamente dovrà decidere l'officina MAZDA su come procedere ad eliminarlo perché a me da decisamente fastidio, quando la porterò per il terzo ed ultimo tagliando in garanzia. A questo punto devo pensare che in MAZDA il problema è arcinoto. SPERIAMO BENE!

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CX-30 (2022) 2.0L e-Skyactive X M Hybrid Exclusive
-Ex: M3 III (MY 2016)- 1.5D Skyactive - Exceed
-Ex: M3 (MY 2009) 1.6 benz
-Ex: Toyota Corolla (1.4bz), Lancia Delta (1,6bz) VW Golf (1,4bz), Y10 (1.0bz)

Grazie del suggerimento. E'quello che sospetto da un pezzetto. In mazda a vicenza mi hanno detto di portarla dove l'ho acquistata (quindi in provincia) e di dire al meccanico di metterci una pasta tra il portapinza e la pinza stessa. Altro non possono farci.
LA cosa mi fa un po girare. ho preso una macchina di un livello medio-alto e mi trovo a 20000km con rumorosità tipiche della panda.... la cosa non la digersco proprio

Ritirata la macchina dopo una giornata di visita "dal medico". Mi hanno riferito che i portapinze e pistoncini di ritorno della portapinza erano completamente senza grasso. Hanno provveduto a mettere abbondante grasso catramato (?) e il problema sembra risolto.... almeno spero. Adesso ho un mese per provarla e portarla in autolavaggio per vedere se il grasso se ne va via con l'acqua. A fine mese ho il secondo tagliando...

Forse è grasso ramato, non catramato, e se l'hanno steso bene dura per tutta la vita delle pasticche. A volte i problemi sono più semplici di quello che si pensa.

Direi che è proprio grasso ramato... è tipicamente usato proprio nelle pastiglie dei freni.

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Mazda CX-3 MY2017 1.5L 105 CV SKY-D 2WD 6MT Evolve + Evolve Pack + fendinebbia + bracciolo (da luglio 2018)
Ex Audi A3 1.9 TDI 2005 105 CV Attraction
Ex Rover 25 1.4i 16v 103 CV
Ex Rover 214i 75 CV

ebbene si ... ci risiamo.
Sono passati 6 mesi dalla visita per solito rumore... e l'aggiunta di grasso ramato... la macchina fa di nuovo lo stesso rumore. E' ancora in garanzia.. e sono a 35000 km.
Non mi dispiacerebbe se trovassero un soluzione una volta per tutte

Inoltre mi è arrivato il richiamo ufficale per i tergi. Stavolta faccio 2x1

Problema definitivamente risolto in officina Mazda (StarTeam - CE) in occasione del 3^ tagliando: sono intervenuti sulle pinze dei freni, come non importa purchè in garanzia ed in modo efficace. Durante il giro di prova il capomeccanico ha riconosciuto la problematica nota. Ottimo lavoro e macchina silenziosa come il primo giorno!!!

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CX-30 (2022) 2.0L e-Skyactive X M Hybrid Exclusive
-Ex: M3 III (MY 2016)- 1.5D Skyactive - Exceed
-Ex: M3 (MY 2009) 1.6 benz
-Ex: Toyota Corolla (1.4bz), Lancia Delta (1,6bz) VW Golf (1,4bz), Y10 (1.0bz)

Scritto anche in altra sezione ma qui è senz'altro più adatto.
C'è un bollettino ed intervengono gratuitamente sostituendo anche le pastiglie. Io ci sono andato la scorsa settimana ed ora quando passo sui dossi l'auto è silenziosa.
Ciao
Wile

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)