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 Oggetto del messaggio: Re: Frizione in 1 e 2 marcia 1.5 G
MessaggioInviato: martedì 10 aprile 2018, 19:15 
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Iscritto il: lunedì 29 settembre 2014, 18:48
Messaggi: 503
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E con il clima acceso il "problema" se così vogliamo chiamarlo è ancora più accentuato.

Il trucchetto che ho trovato io è quello di non far abbassare troppo i giri del motore e quindi ho sempre il piede un po nell'acceleratore pronto a far riprendere i giri quando stacco la frizione dalla prima alla seconda.
La motivazione anche per è è che la prima è più lunga della seconda e sono due marce alte, quindi il contraccolpo lo si sente subito.

Alla fine io cambio mezzi di continuo, tra macchina, furgoni e trattori e do pienamente ragione a PRINZ, ogni auto va "presa per il suo verso" e stop anzi troverei noioso se fossero tutte uguali. ;)

_________________
Mazda 3, 1.5 Skyactiv-G 100
evolve con evolve pack, luci di benvenuto, sensori anteriori, touch mzc sempre attivo, blocco porte automatico, cerchi 18", meteor gray mica
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 Oggetto del messaggio: Re: Frizione in 1 e 2 marcia 1.5 G
MessaggioInviato: martedì 10 aprile 2018, 20:51 
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Iscritto il: martedì 20 giugno 2017, 18:31
Messaggi: 408
Comune e provincia: Brescia
Elvino ha scritto:
Il problema maggiore dovrebbe essere allora per il 2.0 120cv che ha:
1* da 60 km/h
2* da 113 km/h

Mentre il 165cv:
1* da 54 km/h
2* da 94 km/h


Confermo che, a bassa velocità in coda, nel passaggio dalla prima alla seconda la macchina tende a saltare nel momento finale dell'attacco della frizione...bisogna prenderci un po' la mano giocando un pochino con frizione e acceleratore.
Ad oggi mi capita quando sono sovrappensiero... :tmi:
Nella guida normale invece non mi ha mai dato problemi di sorta.

_________________
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