Non vedo come possa, il gasolio nell'olio, consumarsi "durante la marcia"!
Solo in un caso: se il livello diventa altissimo, viene risucchiato nei cilindri e si incendia, insieme all'olio, portando all'autocombustione e all'impossibilità di spegnere il motore (con fuorigiri e fusione del motore stesso), se non inchiodando a marcia inserita!
Mai far salire l'olio oltre la "X"!!
Sia chiaro, cose di altri tempi, ai primordi del DPF!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Premesso che io prendo per buono quello che mi dice il "professionista" mi sono informato velocemente e in effetti non viene mai neanche accennato al fatto che il gasolio diluito nell'olio venga poi ribruciato.
In effetti detto da uno che sa anche che i cronometri si devono oliare. ........
Comunque mi sembrava una cosa logica, visto l'olio circola nei cilindri, parte del gasolio anche incombusto dovrebbe essere consumato.
Ma così non è
Grazie PRINZ del chiarimento

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Brucerebbe anche l'olio lubrificante, ma non succede, perchè si trova sotto al pistone e non sopra, nella camera di scoppio!
Se invece il livello sale troppo e l'olio è troppo diluito, cioè molto più fluido del normale, il pistone lo tocca e lo risucchia in camera di combustione e ....

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Madonnina vado subito a ricontrollare il livello

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Io ho tutte le rigerenazioni segnate (da quando ho imparato a riconoscerle) e confermo che sono ogni 250/280 km. Anch'io uso gasolio normale.

Livello olio perfetto.
Durante la rigenerazione non spengo mai l'auto, se è possibile (una volta non lo è stato e mi sono sentito in colpa come un assassino pentito).

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

Io rigenero esattamente ogni 350

Cosa succede se si spegne il motore durante la rigenerazione?....a me è capitato...probabilmente...e dico probabilmente perchè ancora non credo di aver avuto la senzazione netta che accadesse...un paio di volte....

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Mazda 3 1.5d Exceed soul red 11/2016

Beato te! i
La mia ultima è avvenuta dopo soli 210km. Io però faccio sempre o quasi tragitti brevi. Comunque il livello dell'olio è di poco superiore al livello quindi tutto ok

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Se sei costante a quel livello, credo che tu detenga il record, almeno su questo forum! Posso chiederti qual è il consumo medio e che percorso fai?

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Ok aggiungo particolari. Mazda 3 1.5D consegnata il 31/08. Media di 4.4/100km fatta con 10% urbano e 90% extraurbano percorso di 17 km ripetuto 4 volte al giorno. Piede molto leggero. Per ora ho 5000km e i consumi sembrerebbero in discesa.
Anche io ho dovuto interrompere qualche volta la rigenerazione che poi è stata completata senza problemi nel percorso successivo. Olio controllato ieri 2 mm sopra max.

L'esattezza con cui la rigenerazione scatta a 350 mi fa pensare che sia una delle condizioni della centralina. Magari un aggiornamento recente?