Comunque un attimo di ritardo (non 2 secondi, che sono veramente eccessivi!) quando si passa da N a D mi sembra normale, lo fa anche l'altra mia auto con cambio automatico.

Ma non ho mai riscontrato né il motore che sale su di giri da solo né lo scatto.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Il motore sale di giri quando è fredda , alla prima accensione, ma è normale .lo riporta anche il manuale.
forse 2 secondi sono davvero troppi ma sicuramente il cambio è più lento alla prima manovra da fredda che dopo .
aspetterò ancora un po per capire se si assesta perché con soli 200 km. La cosa potrebbe cambiare ancora

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Comunque anche il cambio manuale ha bisogno di un po' di chilometri per slegarsi. Io ho sentito una bella differenza fra il momento in cui l'ho ritirata e i mille km. Probabilmente è così anche per l'automatico. Prova ad aspettare un po' e poi vedi...

OT: ma cos'è il primo controllo del 1000km? Il concessionario non me ne ha parlato e non ne trovo traccia sul manuale...

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Sì, ma questo è un altro discorso, e lo fa solo sopra una certa temperatura (mi pare 10°) e per pochi secondi.
Io comunque aspetto che cala di giri prima di ingranare la R e partire.

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Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Sì anche io faccio così

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Anche il manuale dice di aspettare una decina di secondi prima di partire...

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

OT. Il concessionario mi ha detto di passare intorno ai 1000 km. Per un controllo dei fluidi non so perché ma io ci vado. Non si sa mai

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