frenata lunga, consumo olio e possibile problema pompa olio
mercoledì 9 settembre 2026, 22:08
Ti propongo un testo adatto a un gruppo/club Mazda, abbastanza completo ma leggibile.
Ciao a tutti, avrei bisogno di un confronto su una Mazda 3 2.2 Skyactiv-D diesel del 2015.
Da un po’ di tempo ho un problema intermittente in frenata: alcune volte la macchina sembra “allungare” la frenata, cioè il pedale si preme normalmente ma la macchina impiega più spazio del solito per fermarsi. Non succede sempre e non si è mai accesa la spia ABS.
In passato mi è anche capitato di ritrovarmi con il livello dell’olio praticamente a zero, nonostante fosse passato circa un anno dal tagliando. Da qui il dubbio: dove è finito tutto quell’olio? Perdita, consumo del motore, turbo o altro?
Un meccanico mi ha detto che su un’altra Mazda con lo stesso 2.2 Skyactiv-D aveva trovato un problema alla pompa dell’olio e che una pressione olio insufficiente può portare a usura di bronzine/bielle e avere conseguenze anche sulla pompa del vuoto e quindi sull’assistenza del servofreno.
Ultimamente si è aggiunto anche un altro sintomo: quando freno ad alta velocità il volante vibra. Questo potrebbe essere semplicemente un problema separato di dischi/pastiglie/mozzi, ma lo segnalo perché magari qualcuno ha avuto una situazione simile.
Sul quadro ho inoltre un messaggio permanente di “problema di sistema”, ma la spia ABS non si è mai accesa.
Qualcuno con il 2.2 Skyactiv-D ha avuto una combinazione simile di:
* consumo o perdita importante di olio
* problemi di pressione olio/pompa olio
* problemi alla pompa del vuoto o al servofreno
* frenata intermittente più lunga del normale
* vibrazione al volante in frenata?
In particolare mi interesserebbe sapere come avete individuato la causa: pressione olio misurata bassa, pescante ostruito, pompa olio, turbo, bronzine, pompa del vuoto o altro.
Grazie a chi ha esperienza diretta con questo motore.
Ciao a tutti, avrei bisogno di un confronto su una Mazda 3 2.2 Skyactiv-D diesel del 2015.
Da un po’ di tempo ho un problema intermittente in frenata: alcune volte la macchina sembra “allungare” la frenata, cioè il pedale si preme normalmente ma la macchina impiega più spazio del solito per fermarsi. Non succede sempre e non si è mai accesa la spia ABS.
In passato mi è anche capitato di ritrovarmi con il livello dell’olio praticamente a zero, nonostante fosse passato circa un anno dal tagliando. Da qui il dubbio: dove è finito tutto quell’olio? Perdita, consumo del motore, turbo o altro?
Un meccanico mi ha detto che su un’altra Mazda con lo stesso 2.2 Skyactiv-D aveva trovato un problema alla pompa dell’olio e che una pressione olio insufficiente può portare a usura di bronzine/bielle e avere conseguenze anche sulla pompa del vuoto e quindi sull’assistenza del servofreno.
Ultimamente si è aggiunto anche un altro sintomo: quando freno ad alta velocità il volante vibra. Questo potrebbe essere semplicemente un problema separato di dischi/pastiglie/mozzi, ma lo segnalo perché magari qualcuno ha avuto una situazione simile.
Sul quadro ho inoltre un messaggio permanente di “problema di sistema”, ma la spia ABS non si è mai accesa.
Qualcuno con il 2.2 Skyactiv-D ha avuto una combinazione simile di:
* consumo o perdita importante di olio
* problemi di pressione olio/pompa olio
* problemi alla pompa del vuoto o al servofreno
* frenata intermittente più lunga del normale
* vibrazione al volante in frenata?
In particolare mi interesserebbe sapere come avete individuato la causa: pressione olio misurata bassa, pescante ostruito, pompa olio, turbo, bronzine, pompa del vuoto o altro.
Grazie a chi ha esperienza diretta con questo motore.