[prima parte del messaggio eliminata perché non precisa]

La compatibilità è una cosa, ma vorrei ricordare - indipendentemente dal fatto che sia un impianto metano, gpl, o qualsiasi altra modifica - che una cosa è vederlo funzionare, altro è valutare l'impatto che può avere sull'affidabilità.

_________________
Mazda CX-3 MY2017 1.5L 105 CV SKY-D 2WD 6MT Evolve + Evolve Pack + fendinebbia + bracciolo (da luglio 2018)
Ex Audi A3 1.9 TDI 2005 105 CV Attraction
Ex Rover 25 1.4i 16v 103 CV
Ex Rover 214i 75 CV

Sì infatti. Ovviamente sono impianti studiati apposta per funzionare ed essere affidabili, poi nella realtà come si comportino non lo so. Ci vorrebbe la testimonianza di qualcuno che ci avesse fatto qualche decina di migliaia di chilometri.

_________________
Mazda 3 skyactiv-G 1.5 del 2015

Io ho abbandonato le auto trasformate a gas da un sacco di anni, sempre fonte di problemi......ho la testimonianza recentissima però di un amico con due mercedes, una classe a 1.5 ed una classe b 1.8, entrambe trasformate a gpl. La prima ha avuto la testa e le sedi valvole da rifare a 100.000km, mentre la seconda è arrivata a 60.000km.
A questo punto si vanifica il risparmio sul costo del gpl in quanto sulla classe b, solo di lavorazione della testata escluso lo smontaggio ed il rimontaggio partono circa 1000,00€.....