Si, certo. Anche io che lavoro nell'elettronica automotive, su sensori e centraline, posso avere la mia idea.
Per tornare in tema, magari una centralina è da sostituire, ma senza spie accese ... non lo è.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Questa situazione la vedo un po' come il "famoso cane che tenta di mordersi la coda..."
La centralina che dovrebbe segnalare le anomalie è lei stessa "guasta" per cui non riesce a registrare i log ed ogni tanto impazzisce, per cui il risultato è che non si hanno informazioni utili per capire cos'è successo.

Nell'automazione industriale e nell'informatica, noi analisti programmatori in casi analoghi, invitiamo i tecnici hardware a sostituire le schede madri che poi si rivelano essere il problema anche se dai log non era evidente.

Io proverei, comunque, a sostituire la centralina, non sia mai che il problema si risolva...è necessaria però la disponibilità della Mazda per fare questa prova.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

Ma quale centralina secondo voi dovrebbero cambiare? Ce ne sono un bel po...

Sul 'fantastico' mondo Mazda con me sfondi una porta sfondata, ma ... hai quel modulo sulla coscienza ...

A proposito di questa considerazione l'ho fatto presente alla officina che era montato ma dubito che sia lui il problema...soprattutto sui sensori parabrezza. Fosse per il cambio potrei ipotizzare che il modulo faccia intasare prima il DPF è di seguito crei l'errore che va in centralina e blocca il cambio....ma non è certo, non è sistematico e l'ho fatto presente al responsabile

Appunto. Nell'automotive non ci sono schede madri, i componenti non si sostituiscono per tentativi e la diagnostica/autodiagnostica va pensata, bene, in fase di progetto dei componenti, dell'automobile e del servizio di assistenza post-vendita.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

A questo punto, visto che la concessionaria non riesce a capire dove stia il problema, bisognerebbe insistere con Mazda Italia affinché invii un ispettore che indichi la via intraprendere.

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Mazda CX-5 2.2D AWD AT 150 CV (110KW) exceed - aluminum metallic - pelle nera - 10/2013

L'ispettore di Mazda Italia non ha la più pallida idea della via da intraprendere. E se ce l'ha non è quella che pensi tu, anche solo per il semplice fatto che non deve/può create alcun precedente/aspettativa.
Io ci ho avuto a che fare, quindi questa è un'opinione, ma informata.

Ciao, Nicola.

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Opinione , informata e di parte e che parte!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sentirò mazda Italia, se ti mandano gli ispettori per un corso di aggiornamento, Nicola!

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E adesso ?

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